本篇出自合作媒体“爱范儿”经授权刊登于本站,作者:吴鹏飞
虽然说现在汽车制造的自动化水平越来越高,但在装配过程中依然少不了人工的介入。有数据统计,装配线上一名工人每天平均要抬起手臂4600 次,一年约100 万次。每天重复性的工作很容易给工人造成疲劳或者增加受伤的可能性。
本篇出自合作媒体“爱范儿”经授权刊登于本站,作者:吴鹏飞
虽然说现在汽车制造的自动化水平越来越高,但在装配过程中依然少不了人工的介入。有数据统计,装配线上一名工人每天平均要抬起手臂4600 次,一年约100 万次。每天重复性的工作很容易给工人造成疲劳或者增加受伤的可能性。
一百多年前,福特实现了流水线生产汽车,一百多年后的今天,福特更加关注流水线上工人们的健康。
福特和美国康复机器人公司Ekso Bionics 联手打造了一套名为 EksoVest 的“铠甲”。Ekso Bionics 在外骨骼解决方案研究上有着很深的造诣。
这套“铠甲”能够满足152cm-197cm 身高的工人穿戴,整套装备不需要电池和电机提供动力,由液压装置重新分布重力,可以为工人提供单臂2.3 – 6.8kg 的助力。
目前,福特全球7 个国家15 个工厂的工人开始用上了这套装备。
福特密歇根工厂的装配工人保罗柯林斯说:“我每天需要抬头工作,当我回到家时,我发现我的的脖子和肩膀经常会受伤。自从我开始使用这件“铠甲”后,我就没感觉过疼痛。当我回到家时,我也有更多的精力与孙子玩耍。”
据了解,现在越来越多的汽车制造商包括福特、宝马等都开始为工人配备类似的可穿戴机器人。