物流巨头美国联邦快递宣布，不再为亚马逊的电商业务提供物流服务，双方的航空物流业务合约不再续签。主要是因为亚马逊不断扩展自有物流配送业务，在物流配送领域未来有可能与联邦快递直接竞争。
联邦快递在 2019 年 6 月 7 日宣布不再与亚马逊续签物流合约，将并这个决定称为战略决策。双方的物流合约主要是指联邦快递为亚马逊提供航空物流运输服务，现有合约到期后，联邦快递还将与亚马逊在“最后一哩路”配送和国际航运物流继续合作。
亚马逊电商业务产生巨大的物流配送需求，事实上从航空物流运输业务来看，亚马逊并非联邦快递的重要客户，来自亚马逊的营收占联邦快递 2018 年总营收 1.3%，双方合作停止并不会对联邦快递业务产生太多影响。
联邦快递与亚马逊“分手”的决策上升到战略高度，主要是因为亚马逊因电商业务规模持续扩大，过去几年不断发展自有物流配送业务体系，航空物流运输商的实力不断提升，已经成了联邦快递不能忽视的潜在竞争对手。就在一个月前，2019 年 5 月 14 日亚马逊投资 15 亿美元的航空枢纽基地正式开工建设，枢纽基地在 2017 年启动投资，预期 2021 年启动，亚马逊将为这基地招聘 2,000 名员工，共经营 50 台大型飞机。
这笔投资主要是为了让电商业务减少依赖外部物流服务商，特别是减少对 UPS、联邦快递的依赖，目前亚马逊自有物流体系处理的订单数约在亚马逊电商平台订单总数 26%，Prime Air 营运的货运飞机数量接近 50 台。为吸引更多亚马逊平台的零售商选择亚马逊自有物流服务，提供的物流服务价格比其他公司更有竞争力，甚至在 2018 年底圣诞购物季时为零售商提供大幅折扣，2018 年亚马逊物流配送成本支出高达 270 亿美元。
近期亚马逊还对零售商推出物流配送服务伙伴计划，允许更多小型物流服务商或者卡车运输公司与亚马逊在 Prime 配送体系下建立合作关系，授权物流服务商在货运卡车使用 Amazon Prime 的品牌标志。
亚马逊表示，感谢联邦快递过去多年为亚马逊客户提供专业服务，并尊重后者不再续签的决定。
联邦快递从未公开谈到与亚马逊在物流服务市场竞争的问题，执行副总裁 Rajesh Subramaniam 曾表示，亚马逊物流配送服务不应该视联邦快递为竞争对手。
- FedEx will no longer provide express shipping for Amazon in the US
（首图来源：FedEx）
