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骑摩托车不安全?博世用“排气”解决

2024-11-25 210

除了“人民物质生活水平逐年提高”的老调重弹外,摩托车的机械效能成倍提升,却无形中加剧了人们对驾驶安全的担心。特别是当汽车开始往无人驾驶发展,摩托车却依然还在面对在砂石上可能会滑倒的物理事实。

不过这台摩托车最近解决了这个问题,以“排气”方式。

这套系统由德国供应商大厂博世研发,摩托车底部两侧安装两套方向不同的压缩气体装置,当摩托车后轮压到砂石,或突然骑到摩擦力极低的路面时,压缩气体会瞬间释放,用一只无形的手把摩托车压回正确的路线。

只是不知道这玩意能连续释放几次,如果只是“关键时刻能救命”,那并不适合完全不会骑摩托车的人用来平衡。

可能很多人看到这会说,这有什么难的?我早就想过了,我还会用脚刹车呢!

下面要说的,是摩托车安全的未来。

汽车安全电子化的成果一直以较高的效率移植到摩托车上,本世纪我们先后见证了 ABSESP 使用,而到今天,我们终于要见到摩托车载 ADAS 系统发挥作用了。

同样是博世,提供摩托车一套自适应巡航的解决方案,开启后摩托车会持续观察前方路况,当摩托车面临碰撞危险时,会以灯光和声音等多种方式及时提醒骑士。

同样,热门的雷达系统也成为你后脑的眼睛,摩托车相对较低的驾驶姿态和面积较小的后照镜,不利于驾驶者快速行驶时准确了解所有风险。

有雷达之后,摩托车会快速扫描两侧和后方的车辆,判断它们的行驶方向和速度,为骑士提供更全面的路况资讯。

但无论视觉还是雷达,都无法避免诸如遮挡状况,譬如从一辆卡车背后冒出来的汽车。对未来,博世希望 Bike-to-vehicle communication(B2V)系统更普及,摩托车和汽车之间有直接网络通讯,摩托车对环境的了解将比你更熟悉。

万一,骑着摩托车不幸遇到车祸,这套系统也会判断事故发生后,主动呼叫距现场最近的急救中心。

不过话说回来,去年特斯拉 Model 3 交付仪式前后,曾租车在美国高速公路跑了近 1 千公里,高速公路上动辄钻出的摩托车虽然很守规矩,但在车缝中穿缩还是经常会让人吓一跳。

不过,开车时看到前面摩托车转弯排气,真的不会笑场吗?

(本文由 爱范儿 授权转载;首图来源:博世)

2019-03-14 05:31:00

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