日本民间调查机构矢野经济研究所 21 日公布调查报告指出，随着各国推出环保规范、车厂持续进行车辆电动化，提振车用锂离子电池市场持续成长，2019 年全球车用锂离子电池市场规模预估将年增 46.8% 至 1,62.2GWh，其中电动车（EV）用锂离子电池市场规模预估将年增 49.1% 至 147.2GWh（占整体市场比重达 90.7%）、插电式油电混合车（PHV）用市场预估将年增 28.8% 至 13.7GWh、油电混合车（HV）用市场预估将年增 17.4% 至 1.2GWh。
矢野指出，因中国于 2019 年开始实施新能源车（NEV）规范，加上欧洲预定将在 2021 年推出全球最严苛的 CO2（95g/km）规范，也带动车用锂离子电池市场今后将持续扩大，预估 2020 年市场规模将突破 200GWh，来到 203.9GWh，将较 2018 年大增 84%，其中 EV 用锂离子电池市场规模预估为 184.9GWh（占整体市场比重达 90.6%），将较 2018 年大增 87%；PHV 用市场预估为 16.9GWh，将较 2018 年成长 58%；HV 市场预估为 2GWh，将较 2018 年大增 95%。
2030 年全球车用锂离子电池市场规模预估将进一步扩大至 503.3GWh，将较 2018 年跳增 3.55 倍（增加 355%），其中 EV 用市场预估将较 2018 年飙增 360% 至 454.2GWh（占整体市场比重达 90.2%）、PHV 用市场将暴增 324%至 45.2GWh、HV 市场将暴增 260% 至 3.8GWh。
日本市调机构富士经济（Fuji Keizai）10 月 20 日公布调查报告指出，因中国、德国车厂积极推广 EV，因此在中国、欧洲市场需求扩大带动下，预估 2021 年 EV 市场规模将超越 HV，成为环保车市场主流，预估 2035 年 EV 全球市场规模将扩大至 2,202 万台，将较 2018 年跳增近 16 倍（成长 1,594%）。其中，2035 年中国 EV 市场规模预估将扩大至 1,056 万台，将较 2018 年（77 万台）跳增 12.7 倍（增加 1,271%），占全球市场比重近一半。
德国福斯（VW, Volkswagen）社长 Herbert Diess 7 月 2 日在博鳌举行的国际会议上宣布，将在 2035 年结束前把电动车（EV）占中国年间新车销售量比重提高至 50%。当前占比不到 1%。
Herbert Diess 曾于 3 月 5 日接受媒体采访时表示，计划在 2030 年将 EV 占全球销售量比重提高至 40%，其中欧洲、中国将提高至 45% 左右。
丰田 7 月 19 日宣布，已和中国电动车（EV）厂商比亚迪（BYD）签署了共同研发契约，双方将携手研发 EV、以及研发搭载于 EV 等车款的电池产品。丰田指出，双方将携手研发轿车及低底盘 SUV 类型的 EV，目标在 2020 年代前半（2025 年前）在中国市场推出丰田品牌 EV。
丰田 6 月 7 日宣布，计划在 2025 年将电动化车款（包含电动车 EV、燃料电池车 FCV、油电混合车 HV 和插电式油电混合车 PHV）占全球新车销售量比重提高至 50% 以上水准，也就是计划在 2025 年卖出 550 万台电动化车款。上述电动化车款的销售量目标达成时间较丰田于 2017 年底时预估的 2030 年提前 5 年。
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