一年一度的 CES 又将在拉斯维加斯开幕。近年来 CES 中汽车元素越来越多，愈发成为汽车制造商展示最新车型和尖端技术的舞台，而自动驾驶是最重要的话题。
今年也不例外，来自全球各地与交通相关的科技公司、一线 Tier 1、新汽车企业及新锐自动驾驶企业，都将奔赴拉斯维加斯，参加这场科技大秀。据 CES 官方数字，今年参展企业超过 4,400 家，参观人数将达 182,000 人次。
CES 开幕前夕，整理本次最值得观展的看点，供读者参考。此整理并不是最全面，但包括最有看点的自动驾驶领域公司可能在 CES 展出内容的最新动向。
科技公司
百度
百度每年都把 CES 当成最重要的前哨站，也是向世界展现重要成果的舞台。
2018 年 CES 更由时任百度 COO 的陆奇带队，Apollo 2.0 正式全球亮相。CES 时 Apollo 展示了系统完整开放、安全能力提升、感知能力增强、模拟器最佳化等四大方面更新。
此外，Apollo 2.0 发表意味着百度整体自动驾驶系统开放，包括云端平台、软件平台、参考硬件平台及参考车辆平台。搭载百度 Apollo 2.0 系统的自驾车将拥有简单城市道路的自动驾驶能力。
今年 CES 2019 于 1 月 8 日开始，百度将发表 Apollo3.5 平台最新自动驾驶能力和产品的进展，新 Apoll 平台较以往有什么不一样，到时会有更详细的报导。
芯片巨头
英特尔（Intel）
换将之后的英特尔依然铆足劲在自动驾驶前进。
去年 CES，英特尔进阶副总裁、英特尔子公司 Mobileye CEO 兼 CTO Amnon Shashua 乘坐英特尔 100 辆自驾测试车队的首辆自驾车登场。
Amnon 也在 2018 年 CES 展现 Mobileye 在 4 大领域的重点突破，将自动驾驶变成现实。其一是感知（Sensing，包括高效能计算能力）、地图能力、驾驶决策能力以及与政府政策法规的合作。
同样地，今年 CES Amnon Shashua 将介绍自动驾驶技术的最新动态与全球应用。此外，他还会谈及 Mobileye 对视觉和测绘技术的独到看法，以及全工业安全标准模型 RSS（责任敏感安全模型）。
辉达（NVIDIA）
2018 年手握核弹的辉达在 CES 公布 AI 自驾车平台 NVIDIA DRIVE 的安全详细架构。
CES 时辉达介绍：基于辉达的 DRIVE 架构，汽车厂商可构建和部署有功能安全性、符合如 ISO 26262 等国际安全标准的自驾客车和卡车。
辉达 CEO 黄仁勋发表时说：“安全性是自驾车最重要的特徴，NVIDIA 此功能安全平台是我们有史以来最重要的投资之一，将成为助力汽车制造商将自驾车推向市场的关键性因素。”
一年后，经历股价腰斩的辉达急需拿出新产品向市场证明能力。有消息称：CES 2019，辉达新产品将是万众期待的 GeForce RTX 2060。不知道讯息是否正确，有待到时确认。
高通（Qualcomm）
近年来，高通除在行动领域发力外，也利用蜂巢式网络技术推动众多产业变革，如透过骁龙平台将车载资讯系统应用于多个新车型， 变革联网车；同时公司也在物联网，如语音、可穿戴、Wi-Fi 等领域迎来巨大的机遇。
去年 8 月，高通与大唐利用高通 9150 C-V2X 芯片组解决方案及中国信科 LTE-V2X 模组 DMD 31，成功完成全球首个芯片组互操作性测试。此次展示意味着技术已备妥，同时加速中国商用部署。
传统供应商
安波福（Aptiv）
从德尔福拆分的安波福一直想打造汽车的大脑和神经。
拉斯维加斯也和安波福的渊源特别深厚。去年 5 月 20 日，安波福宣布在拉斯维加斯投入 30 辆自驾车，这些车透过 Lyft 网络投入共用营运，此外，安波福在拉斯维加斯还有 75 辆改装版 BMW 5 车系执行测试，包括 30 辆为 Lyft 提供自动驾驶服务的车辆。
此外，CES 2019 开幕前夕──2018 年 12 月 17 日，安波福也宣布在拉斯维加斯成立继波士顿、新加坡和匹兹堡后的第 4 个控制中心。
2018 年，安波福在 CES 展现提供自动驾驶解决方案同时，还对自动驾驶的商业型态和 AMoD 理念的思考。
2019 年 CES，安波福还会带来哪些惊喜？去年，安波福电子与安全部自动驾驶技术总监 Serge Lambermont 透露，安波福的最终目标是撤除安全驾驶员，达成真正的自动驾驶。不知道今年 CES，这个目标能否得到实现？
博世（BOSCH）
与安波福一样，博世也是业界最富盛名的供应商之一，对本届 CES 也是有备而来。
去年 11 月，博世刚与汽车巨头戴姆勒达成协定，两家公司的自动驾驶专案会在 2019 下半年落地，第一站是加州圣荷西。
今年 CES，博世则准备一款纯电自驾概念接驳车。
这款概念车使用豆荚形设计，但依然没改变传统的四轮造型，还配备漂亮的玻璃侧滑门，能容纳四位乘客舒舒服服的享受旅程。至于 Wi-Fi 这种初级配备，更不会少。
博世拿出这款概念车也是为了向业界秀肌肉，证明自己有能力无缝整合软硬件、数位功能、自动驾驶技术和叫车服务。
德国马牌（Continental）
德国马牌也将在今年 CES 秀一下行动出游技术。
据了解，德国马牌将在 2019 CES 展出智慧十字路口（Intelligent Intersection）试点，利用感测器组、强大的感测器融合算法，生成全面的环境模型和专属短程通讯（DSRC），做到十字路口行人、机车骑士、路灯与联网车之间的资讯传递。解决方案可警告迎面而来的驾驶，有视线之外的行人经过。资料还可用于控制交通讯号灯变化，简化交通，降低排放及减少发动机空转时间。
此外，德国马牌还将带来城市车队管理一系列解决方法，能最佳化车队营运商管理，合理排程车辆等。
伟世通（Visteon）
2019 年 CES 将是伟世通参展第 20 年。
这次伟世通带来全面数字化、电动化、自动化的未来座舱体验，其中 L3 级自动驾驶应用体验，将有全新看点。伟世通将体现 DriveCore 和 SmartCore 协同工作，包括 L2 级到 L3 级的无缝切换，以及人机互动体验等。
2018 年伟世通将 DriveCore 带入人们视线，而 2019 年的 DriveCore，伟世通将带来更直接、真实的应用级体验。
汽车厂
奔驰（Mercedes-Benz）
戴姆勒今年参展 CES 的阵容非常强大，将有全新第二代奔驰 CLA 全球首发及电动子品牌“EQ”首款作品 EQC 纯电 SUV，都将在 CES 首展，另外重型车部分也会有关于自动驾驶的战略说明。
早在 2017 年法兰克福车展，奔驰在主场引入全系 EQ 概念车，CEO 蔡澈亲自站台，之后 2018 年日内瓦车展和巴黎车展，EQ 产品线都离量产更进一步。这次 CES 2019，奔驰将首次展现量产车 EQC 400 4MATIC。
奥迪（Audi）
近年来，越来越多豪华车重视车载系统。奥迪将在今年 CES 展示新一代车载娱乐系统。
奥迪表示，将展示全新的“旅途娱乐型态”及“ 沉浸式车载娱乐系统”，用户可透过后者收看好莱坞电影及串流媒体，获得“影院式体验”。但沉浸式技术是为停车后的娱乐而设计的。
奥迪认为，随着汽车自动化程度进一步提高，驾驶体验也可更丰富，旅途娱乐同样可以很精彩。据悉，全新车载娱乐系统将在奥迪 CES 展台的一辆豪华车内展示。
丰田（TOYOTA）
去年 CES 丰田投下重磅炸弹，不但发表科幻味十足的概念车 e-Palette，还拉来后援──Uber、滴滴出行、亚马逊、日本车企马自达，成立丰田新出游联盟。
据了解，丰田将在 CES 2019 展出自驾车两款概念舱。其中之一的概念舱是 ACES（主动参与舒适空间），设计用于配备 4 级自动驾驶技术的车辆。由于不用于完全自驾车辆，因此驾驶舱仍配备方向盘。此外，概念舱还配备仪表组，投影到仪表板，当然还有非常传统的资讯娱乐系统、摄影机侧镜及前排座椅的两个“非固定”控制器。
除了 ACES 概念舱外，丰田还将展示另一概念舱 Moox（结合行动 mobile 和盒子 box 两字）。概念舱专为完全自驾车设计，类似车轮上的箱子。有关此概念舱，丰田没有提供太多资讯，但表示“旨在透过灵活的座椅安排和一系列必要的功能，支援商业和娱乐等各种类别的不同服务”。
日产（NISSAN）
今年 CES，日产也将带来新车型，海报剪影也放了一个预告。
根据外媒报导，都猜测是 Leaf E-Plus。据了解，Leaf E-Plus 原定 2018 年在洛杉矶车展展出，中间 CEO 戈恩被捕，因此决定延后推出。外媒推测，日产此次展览将主打“EV cafe”，加上展示 Leaf Nismo RC。
除了电动车，日产也会展现和辅助自动驾驶相关技术。
新创公司
拜腾汽车
2018 年 CES，拜腾发表了首款车型 BYTON Concept，之后 CEO 毕福康详解超级大屏幕、电池方案与自动驾驶进展 。
今年 CES，拜腾将再度登陆盛会，展示“下一代慧型终端机”。届时拜腾会向外界宣布量产情况，以及自动驾驶的进展。
地平线机器人
去年 11 月 8 日，CES 主办公布了 CES 2019 创新奖（Innovation Awards）获奖名单，由地平线自主研发的 Matrix 自动驾驶计算平台，获得车辆智慧和自动驾驶技术类的创新奖。
2018 年，地平线对外发表自动驾驶计算平台 Matrix 1.0。Matrix 1.0 是基于其自主研发的 BPU 架构──征程 2.0 打造，主要针对进阶级自动驾驶应用。据介绍，目前一块 Matrix 1.0 板卡功率仅 31 瓦，但足以支撑 4 路 720P 30FPS 影像即时处理。
本次 CES，地平线将展出智慧驾驶、AIoT 最新解决方案。
Velodyne
光学雷达小巨头 Velodyne LiDAR 公司发明了光学感测器系统（光学雷达），并成了自动驾驶、ADAS、行动和航空高精度地图、安全及其他应用领域的领导者。
CES 2018 Velodyne 展现新品 128 线 Velodyne VLS-128，掀起一阵风潮。今年 Velodyne LiDAR 将有引领新市场的新产品发表，以及宣布关于工业合作和投融资更多消息。
速腾聚创 （RoboSense）
速腾聚创以中国唯一一家获得 CES 2019 创新奖光学雷达企业的身份参展。
届时，速腾聚创将展出为量产车设计的全新进化 MEMS 固态光学雷达 RS-LiDAR-M1，并带来多项核心技术，进一步赋能 RS-LiDAR-M1。
总结
“CES 越来越像车展了”，这句话不无道理，越来越多汽车巨头更乐意展现科技如何在汽车上产生互动并迸出火花。
2019 年 CES，我们可能会见证更多成果公布，产业的重要玩家和新兴玩家将如何推动自驾车走向现实，是我们最期待的。当然，也非常期待这些玩家带给整个产业更多惊喜。
（本文由 雷锋网 授权转载；首图来源：shutterstock）
