关于特斯拉 CEO Elon Musk 专门用来掘地 300 尺的新公司 The Boring Company，以及那个将“彻底根治交通壅堵”的隧道交通计划，我们除了看到在 TED 年度大会上展示未来感十足的影片，再无更多资讯公开。18 日，The Boring Company 官网进行了更新，详细列出公司的动机及大众关心的其他问题，相信读完本文后，你会对该计划有一个相对完整的认识。
为什么会出现交通壅塞？
从大方向来解释，陆地上的高楼都是三维的，这使很小的占地面积可以容纳许多人。与此同时所有的道路是二维的，当所有人都在一段时间内通过二维道路进入三维高楼时，过大的人车流量是造成上下班高峰期交通拥堵的根本原因。因此要解决交通壅塞，只能把道路容积变得跟高楼一样大，变成三维空间。
为什么要成立 The Boring Company？
要解决让人抓狂的交通问题、将道路三维立体化，只有两条路线：飞行汽车或多层地下隧道。
但飞行车有几个固有缺陷：受天气因素影响较大、噪音大；盘旋在头顶嗡嗡作响的飞机让人焦虑……相比飞行车，隧道有以下几个优势：
- 天然防范暴风雨，外出不受天气因素限制。
- 隧道的施工及运行过程中发出的声响，不会影响到在地面生产生活的人。
- 构建多少层隧道在技术上没有限制，即可下挖到够深、够解决最壅塞地区的交通问题。
- 地下空间巨大，不必按照运行路线、路障划分社区。
自动驾驶汽车不能解决交通壅塞吗？
自动驾驶汽车驱动的按需驾乘网络会导致外出成本大幅下降，普通乘用车的营运效率会高于公车，换句话说，叫车服务的价格会低于公车票价。价格更低、体验更好，会使目前使用公共交通工具的大众群体回归使用乘用车外出，进而导致道路上乘用车激增。即使自动驾驶技术和大数据调度加持，交通壅塞仍然无法得到有效缓解。
为什么之前从来没有人想到这样做？
截至目前，隧道建设的成本依然非常高昂，一些计划的成本可达 10 亿美元／英里。为了推行隧道交通计划，我们必须将建设成本降低 10 倍以上。
如何降低隧道建设成本？
首先要大幅缩小隧道直径，目前哪怕是一条单程隧道，直径至少达到 28 英尺。透过将车停在电动滑板上、滑板在隧道中滑行，可以将隧道直径减少至 14 英尺以下。经过测算，将直径减小一半可以将建设成本降低到原先的四分之一至三分之一。其次，提高隧道潜盾机的掘进速度，潜盾机掘进的速度非常慢，蜗牛的速度比潜盾机快 14 倍，The Boring Company 的目标是打败蜗牛。以下是提高潜盾机掘进速度的方案：
- 增加潜盾机功率：潜盾机的输出功率可以增加至目前的 3 倍（与此同时冷却系统也需要适当升级）。
- 连续挖掘隧道：当某条隧道建成时，目前的软土潜盾机只有执行时间的一半在挖掘隧道，另一半的执行时间，全部浪费在建立隧道支护结构上了。透过技术改进可以连续挖掘隧道，不必持续耗时维护。
- 自动化潜盾机：目前较大型的潜盾机都需要多名人手操作，透过研发自动化的大型潜盾机，可以同时提升效率和安全。
- 电气化：目前的潜盾机多数是柴油车，全部可以透过电动潜盾机取代。
- 隧道研发：目前，美国本土几乎没有在隧道（及其他形式的建筑）研发上进行任何投资，因此，建筑业是过去 50 年来美国经济产业中生产效率唯一未获提升的行业。
什么是电动滑板？为什么要使用电动滑板？
电动滑板即有电机驱动的可停放一辆汽车的平板车。上面已经提到，电动滑板是减小隧道半径的前提。其他的优点还包括：
- 增加安全性：安全稳定的自动驾驶电动滑板，避免了人类驾驶的各种失误。
- 提高速度：电动滑板可以运输货物、汽车甚至是人。如果增加一个真空外壳，也就是一个 Hyperloop 舱的运行速度可以达到 600+英里／小时（960+km/h）
- 零排放：电力驱动，零排放。
地震来临时隧道还安全吗？
设计合理的隧道，是地震来临时最安全的地方。从结构安全的角度来看，与地面相比，隧道均匀的建设在地面以下。另外，即使破坏性巨大的地震会造成大量废墟，也不会对隧道内部造成影响。以下案例供参考：
- 1994 年 Northridge 地震：地铁隧道毫发无损
- 1989 年 Loma Prieta（北加州）地震：隧道没有损坏，并用于运送救援人员
- 1985 年墨西哥城地震：隧道没有损坏，并用于运送救援人员
隧道挖掘不会有让人抓狂的施工振动或噪音？
一旦潜盾机到达一定深度（约 28 英尺）以下，隧道建设几乎不会感觉到，特别是在软土地质中。
挖空地下产生的大量泥土该如何处理？
目前的隧道建设，挖掘出的泥土往往需要运出外部不合理的场所，这个过程昂贵、耗时、产生大量噪音，甚至可能污染环境。The Boring Company 正在探索将泥土制成隧道建筑结构所需的砖，这些砖可以做为隧道的一部分。目前的隧道是由混凝土制成的砖来建造的，生产这些混凝土砖产生的温室气体占全球温室气体总排放量的 4.5%，土砖研制成功后可以减少环境影响和隧道建设成本。
以上便是 The Boring Company 对大众常见疑惑的回应，当然，其实还有许多问题等待解决，比如电动滑板的充电设施问题、大规模建设隧道交通网络的政府监管问题等。
尽管已经有了实施的整体方案，但一些具体的问题和实施细节仍然没有解释，Musk 本人也表示，截至目前，他只在 The Boring Company 中投入了工作精力的 2%~3%，目前大部分精力仍然集中在特斯拉和 Space X上。“基本上是实习生和有闲暇时间的公司员工们在推进”。
▲ The Boring Company 官网公布的建设细节。
对于支持 Musk 的有志之士，The Boring Company 官网上列出了一堆工作职缺，包括 110 吨级履带起重机的认证起重机操作员、潜盾机操作员、潜盾机机械工程师、混凝土搅拌机操作员、隧道设计工程师、加州专业地质学家和认证工程地质学家等多个职位，有兴趣的人快去应征吧！
（本文由 36Kr 授权转载；首图来源：影片截图）
延伸阅读：
- 马斯克首次公开谈及“超级隧道”，有 3 种方法解决成本问题
