特斯拉与 Gogoro 有一个十分相似的点，是在于自己高阶车款在（相对）低成本车型诞生之前，都必须以较赔本的状态担纲入门车款的任务，借此拉入更多人愿意让电动车进入自己的生活。然而，在 3 系列这样的低价车款推出之后，势必就会因为两者（高阶的入门款 v.s. 低阶的高规版）价位规格打架而造成的尴尬问题。对此，Tesla 则是再度作出调整（是的，又调价了，Elon Musk 真的狂无误）。继续阅读 Tesla 简化产品线 开始对 Model 3 全线减价，并停售 X / S 入门款（台湾有点小尴尬）。
▲图片来源：Tesla
Tesla 简化产品线 开始对 Model 3 全线减价，并停售 X / S 入门款（台湾有点小尴尬）
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针对高低阶车系互相打架的状况，Tesla 先是针对 Model 3 全线的售价再度下修，接着再把价位尴尬的 Model S 与 Model X 的入门车款给直接砍掉，进一步拉开了低阶车系的价位距离，提供更好的产品定位。
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据报，Tesla 目前在美国已经调降了 Model 3 的售价，入门款由 US$39,500 降到 US$38,990；长程版本由 US$49,500 降至 47,990；最高阶的性能版由 US$59,500 降至 US$54,990 — 性能版本的降幅可说是超级有感！然而，应该也有人注意到了 Tesla 似乎对 Model S 性能版本默默由 US$96,000 涨价至 US$99,990 有些微词，不过既然新版本已经内含原本要加价 US$20,000 才能拥有的疯狂模式（Ludicrous Mode），这样的涨幅倒也并不算太过分？（是说，不管哪台小编都买不起就是了 Orz）
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比较尴尬的是，目前 Model 3 还未正式开卖的台湾，居然在 Model S 与 Model X 的订购页面上，两款也都跟随美国简化到只剩下 Long Range 与 Performance 双版本…（看来上次 Model X 就已经剩下双版本就是了），而在最低价款被砍之后，基本上都要到 300 万台币左右的价格才能买到特斯拉了。只能说，台湾特斯拉应该会非常希望 Model 3 快点到台湾吧，否则业绩可能就…
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延伸阅读：
Tesla 特斯拉 Model S与Model X大幅降价 Model 3 Standard 版约新台币108万元
观点： Tesla 打对折卖 是穷途末路还是深谋远虑？
