22 公里的路程，从台北市开车 30 分钟，来到瑞芳山城，偌大的货柜集散场映入眼帘，谁也没想到，原本该是另一座货柜集散场的坡地，竟成了海内外品牌电商打天下的物流秘密基地。
走进永联物流开发公司瑞芳园区访客中心，看到工业风的楼梯与办公桌，很难把这座看似美术馆的新颖大楼，跟物流仓库联想在一起。采访这天，永联物流开发首席执行官张建泰正在访客中心1楼大讲堂，用流利的英文向造访园区的 40 位外籍学生介绍各项设施，期待能颠覆他们对物流业的刻板印象。
“这个产业之前就是不 sexy（性感），所以大钱不进来”，张建泰说，很多人对物流业的想像还停留在盖仓库、摆货物，但他 6 年前就看到“物流地产”前景大好，陆续整合各项技术与设备，每年至少盖一栋仓储，至今已兴建 11 栋，光瑞芳就有 7 栋；另有建造中的 3 栋位于今年将启用的全台最大冷链物流园区。
传统仓库高度大约 10 到 13 米，永联自动化仓储最低只要 3 米。未来导入更大型的自动化设备和机器人，新仓库高度将上看 40 米。张建泰形容，就像 15 年前传统手机变成智能手机，他要把仓库变得更智慧、更聪明，每栋投资金额可能上看 70 亿至 80 亿元，背后的设备、系统、建物都由永联一手包办。
6 成红酒进口商靠它，打造品牌帮客户创造记忆点
2014 年成立的永联仍算是新创公司，在台北、大园、杨梅、台中共有 5 座物流园区，管理超过 50 万平方米的仓库，还有超过 28 万平方米的仓库正在建造中。投资总额累计已达新台币238亿元，单单瑞芳园区就投资超过百亿元。
看准未来需求，永联从 2017 年启用自动化仓储解决方案，2018 年开始整合智慧机器人，2020 年发展“基础设施即服务”解决方案，运用规模经济与科技，提升传统物流不动产基础设施，包括全台物流、运动用品量贩店迪卡侬、服饰品牌 H&M 和全台 6 成红酒进口商，都是永联的重要客户。
曾有人质疑，物流业为何需要打品牌？张建泰笑说，这是为了跟客户有更好的沟通，就像亚马逊云端运算服务（AWS）一样，永联有了自己品牌“物流共和国”，会更容易被记住。公司内部甚至还制作一本文化书，写上每位员工姓名和一小段简介，帮客户更快认识永联团队，信赖感自然跟着提高。
仓库自动化 App，一手掌握订单出货资讯
早期永联与外部设计师合作盖仓库，随着自动化设备导入，更注重设备与建物的连结，现在永联已有能力自行设计仓库。
“它变成一个很大的产品。从这个角度想，它就不是建筑物了”。张建泰说，以后客户不需要用坪数计算租金，而是用处理的货量计价，类似 AWS 的概念。
以 2019 年完工的电商专仓为例，永联耗资数亿元引进 108 台无人搬运车（AGV）及自动材积量测仪、开箱机、输送带等设备，搭配算法，每天可处理约 6000 到 8000 张订单；双 11 当天处理订单数拉高到 1.5 万至 2 万张，从用户下单到商品送达出货码头只要 12 分钟。全部流程只剩捡货和包装需要人力，其他都已经自动化。
瑞芳园区的红酒专仓也导入自动仓储系统，除了将仓储温度控制在摄氏 20 度正负 2 度，更能够以箱或瓶为单位处理取货及出货，无论量贩店整箱下单，或消费者在电商平台购买单瓶红酒，永联都已做好准备。
张建泰提到，自动化带来的另一个好处是资讯化，仓库内每个流程的相关数据都能即时呈现在资讯平台上。去年 12 月永联推出业界第一个仓库管理 App，是张建泰口中的“秘密武器”，可以即时统计每天出货件数、提供即时订单处理进度，还能随时掌握出货排行、查询订单出货状况。
今年夏天冷链仓库启用，全家超商也是客户
永联瑞芳园区正在兴建冷链仓，虽然今年 6 月或 7 月才要启用，却早已被客户包下 95% 容量，包括全家便利商店关系企业全台物流。冷链仓完工后，瑞芳园区也将饱和，但永联并未停下脚步，持续在其他县市拓点，其中杨梅将是重点区域。
张建泰说，6 年前他就在思考物流业该如何升级，不只是做出差异化，第一步是从视觉上改变感受，再把内容做得更好。然而要扭转外界对物流业的印象，仍需要时间，永联打造新型态的物流，提前布局未来 3 到 5 年需求，也不排除可能跨入资本市场。
永联成功的秘诀，并不是引进最新技术，张建泰认为关键字是“整合”两个字。他说，“我们在整合产业没有被整合过的机制，很多机器老早在台湾制造业都有，只是没有人把它放在物流业上。”
不过，张建泰坦言，永联在台湾还有一段路要走，可以做得更好，往后台湾的宝贵经验可以输出东南亚等海外市场，让永联真正在国际扬眉吐气。 （作者：吴家豪；首图来源：）
