其实随着电动车在台湾逐渐流行，终究用做低污染减碳用途的购车补助也是会逐步退场，并不令人意外。但到底为什么在环保署补助会在今年纳入汽油车，小编依然百思不得其解。也因为这样的政策，导致原本就已经十分复杂的电动车补助变得更为难懂。所以我们电脑王阿达团队也选在环保署正式公布新的电动机车补助草案的这个时候，特别整理跨入 2020 补助对比懒人包 ，让大家知道今年（只剩下一个多月而已！）与明年的相关新购 / 汰换补助金额。
先给大家一个懒人包中的懒人包，其实就一句话！想买电动车的真的要“趁年底快入手”，因为小编这横看竖看，除非明年有什么变数不然怎么算都不划算啊啊啊！
前情提要：眼看国际间的电动车发展趋势与禁油政策都已经成定局，台湾针对政策方向游移不定的状况，终究也让补助政策变的有些奇妙（怪）– 虽然纳入 2007/06/30 以前的燃油机车，不过汰旧换新竟加入了七期汽油车变成了“油电并存”。
不过若是先把台湾政府漠视国际都已全面开始推行电动化的走向的状况放一旁，聪明的消费者如你我其实应该也知道电动车的趋势是可预期的，虽然觉得也许下一台车想试试电动车了，但始终还没有动作。不过不得不说，随着补助持续缩水，显然如果继续观望下去，最终你的荷包君应该就会在补助断粮又想买车的时候，转头瞪着你，说：“怎么不趁补助多的时候入手”？
为了避免这样的尴尬状况，底下就让我们的“守护你的荷包君”最新懒人包，整理跨入 2020 年的补助政策与金额，在这最后的底限前别错过自己的权益了。
首先，补助逐渐退场是最近几年主要的政策方向，所以补助来源之一的经济部工业局，首波便已确定将原本 1 万的补助，明年将砍到剩下 7,000 元。然而对电动车首购族荷包火上加油的（唉，还真的是加油），就是目前环保署的草案 2020 也就是明年将取消新购的补助。甚至，原本对于补助有蛮大折价帮忙各县市环保署补助，也有消息传出很可能将会跟随中央的政策倾向取消。
“首购族是这波跨进 2020 年购车补助“差最大”的族群”
如果你是家里没有任何旧机车可以汰旧换新，最近想要购买电动机车的朋友，强烈建议要趁年底前就下手，否则明年这个电动车首购族的三个补助政策美意将瞬间消失大幅度消失，变成只剩下 7,000 元可以在购买后“回血”了。真的可谓是这波 2019 跨进 2020 年购车补助“差最大”的族群，千万要注意。
甚至建议可以贴心地跟你身边有考虑新购电动车的朋友提醒一下，不要等到明年才在对荷包君忏悔 — 毕竟从原本总共可以折到最少 16,000 至最高 23,000 变成可能只剩 7,000，真的是差超多！我们也直接透过表格来比较一下，新旧年份的补助差异。
必须说，虽然目前地方政府的补助金额还未确定，但大方向就是要降低（甚至也有传出可能取消，特别是新竹县已算是开了第一枪？），显然明年变因真的很大，所以无论如何至少确定今年入手真的是最稳。而且就目前看来新北市名额还不少 — 可千万别说我们没有提醒各位，错过了新购基本上应该就是超过 6,000 的差异了！
2019 年台湾电动车市场真的非常热闹，基本上现阶段最实用且声量最大的车系，应该还是既潮又是采用 Gogoro Network 快速换电就走能源系统的 PBGN 车系为主吧 — 最近 YAMAHA EC-05 跟宏佳腾智慧电车 Ai-1 Sport 也都上市了！
不过 PBGN 里面价格最低的，应该还是属 Gogoro 3 系列与 Gogoro VIVA 两款车型了！毕竟补助后仅需不到 2.6 万的超优惠价格，加上超吸睛的车款设计，应该真的是最近精打细算想要购买电动车的朋友，会想要入手的最佳选择。
Gogoro 看来也想在年底前趁势吸引更多人加入电动车的行列，祭出了诚意满满的优惠。包括白色的 Gogoro 安全帽（Gogoro 3 年底前购车就送，刚好搭配新色芝麻灰！），加上 11/30 前全车系都会赠送的原厂手机架，可以说是完全准备好了要应援你接下来的纯电生活了。
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