随着车用电子化程度日益提升，车用芯片除了导入传输界面以利资料传输，在 ADAS 与自驾车等议题发酵下，也使资料传输速度必须要有所精进，自然也包含无线与有线技术都必须同时升级才足以因应。以无线技术而言，在 4G 逐渐向 5G 转进过程中，5G 基础建设逐渐成熟后，外界资讯向车内传送情境将渐渐增加，以提供乘客更丰富搭乘体验，但纵使拥有 5G 讯号加持，车内网络速度若无法升级，恐怕也是徒然，可想见 5G 与车内有线网络技术彼此间，应是鱼帮水、水帮鱼的互助模式，藉以达到此乘坐情境。
本篇文章将带你了解 :车用高速网络技术以美系大厂马首是瞻 瑞昱占有一席之地，应可逐渐突破国际大厂封锁
