美国波音公司因生产的 737 MAX 型客机接连失事陷入困境，据《纽约时报》报导，波音为赶工生产 787 梦幻客机，遭举报问题丛生连员工都不敢搭，恐将令波音处境雪上加霜。
波音公司（Boeing）2009 年在南卡罗莱纳州的查尔斯顿（Charleston）设厂，号称是技术最先进的制造中心，用来打造最尖端的 787 型梦幻客机（Dreamliner），但却遭员工踢爆 10 年来品管粗劣，监管不力，恐将影响飞行安全。
纽约时报（New York Times）检视数以百计波音公司内部电子邮件、文件和联邦-纪录，并且访问了十余位现任和离职员工，结果发现公司文化重视生产速度超过品质。面对长期生产延误现象，波音逼员工赶快打造梦幻客机，有时忽视员工反映的问题。
此事令人想起波音最近遭遇的 737Max 型客机危机。由于两架此型客机在数月内相继失事，造成惨重伤亡，波音的造机品质广受外界关切，质疑波音是否为了赶工生产这型客机，以赶上对手空中客车公司（Airbus），导致忽略设计安全风险，例如据信与两起空难都有关联的防失速系统。
北查尔斯顿这座工厂在安全上的疏失已引发航空公司和主管机关的关注，卡达航空公司（Qatar Airways）已停止接受这座工厂生产的飞机。波音员工已向联邦主管机关举报安全等问题十余次，包括制造过程有缺失，机上留有危险碎屑及施压员工不得举报违规情事。
甚至有员工控告公司，原因是他们举报公司制造缺失后遭到报复。
北查尔斯顿厂是波音制造梦幻客机的两座工厂之一，技师克雷顿（Joseph Clayton）说，他经常发现驾驶舱下的线路附近有碎屑，非常危险。他说：“我曾告诉太太，我永远不会考虑搭乘这型飞机。这是安全问题。”
在波音担任品管经理近 30 年后于 2017 年退休的巴奈特（John Barnett）说：“要防止任何缺失影响搭机民众，品管经理可说是最后的防线。我还没见到任何一架由查尔斯顿厂出厂的飞机能让我签上名字，挂保证安全且适合飞行。”
安全在航空业有至高无上地位，身为波音主力产品的 737 Max 型和至尊 787 梦幻客机都引发外界关注，显示这家公司可能有系统性问题。主管机关和国会议员都更为注意波音是否有时将利益置于安全之上。
目前尚无证据显示查尔斯顿厂的问题导致任何重大安全事件，梦幻客机从未失事，这型机队只曾因为电池起火事件短暂停飞。许多航空公司也大多对梦幻客机怀抱信心。
不过，根据波音现任和离职员工的说法，当地有些工人有时会犯下危险的错误，例如有些飞机曾装错零件，机舱内也经常留有金属碎屑，而且往往很接近电路系统。还有飞机试飞时曾发现发动机和尾翼内有碎片，险些造成故障。
巴奈特就曾在几架飞机发现，有金属碎片挂在操控飞航控制系统的线路上，如果这些在将螺丝锁上螺帽时产生的碎片刺穿电线，有可能造成灾难。他曾一再敦促上层主管要求清除这类碎片，但他们拒绝接受，还将他调到厂内其他部门，他因而向主管机关举报此事。
美国联邦航空总署（FAA）发言人隆斯福（Lynn Lunsford）表示，FAA 人员曾检查几架获波音认证没有这类碎片的飞机，结果确实发现有同样金属碎片。他承认，在某些情况下，这个问题可能造成电线短路和引发火警。
官员认为，这类碎片可能曾在 2012 年造成一架飞机受损。FAA 因此在 2017 年发出指令，规定梦幻客机交机前都必须清除这类碎片。波音对此表示，已遵行相关指令，并与供应商合作改善螺帽的设计，但公司判定这个问题不会造成飞安问题。
（译者：林治平；首图来源：波音）
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