这真是一则令人不知道该如何评论的消息。在中国因为地方大,在许多地方公共交通无法很彻底的做到全面性的普及与照顾,所以就有当地业者提出了所谓“共享单车”的代步方案,这个方案在全中国各地都受到十分的欢迎,毕竟,在很多大众运输无法普及的地方,能够有一台脚踏车代步的话是非常方便的,在这样的情形下,也有不少中国的业者投资进入这个行业。
在一个月前,就有一间新创公司 kala 单车宣布在福建莆田市推出服务,但是却在日前宣布要暂停服务,原来是该公司的脚踏车遗失率高达 76.5%,业务无法营运下去,所以宣布暂停服务。
在中国,共享单车的营运模式是用微信扫描车身上的条码,完成登记手续后就可以使用车子,前 30 分钟免费,之后每 30 分钟人民币 0.5 元,一整个就是根本佛心佛心的价格。而他也不像台湾的 Ubike 有固定的停放站,他是采用 GPS 纪录的方式,使用者只要把车子停在一旁就可以离开了,等到下一个使用者刷条码继续使用。
但是这也延伸出一个问题,就是当 GPS 定位系统被破坏时,厂商会无法侦测到车子的位置。其实这类型的事情在其他的共享单车的业者上也有发生,大公司的反应就是不管他直接继续投放脚踏车,但是小公司就真的吃不消这样的消耗。
从 kala 单车的公告中可以知道,他们在 1 月 25 日投放了 500 辆单车,2 月 6 日投放了 167 辆单车,共计 667 辆单车。但是他们在 2 月 15 日派员去莆田市寻找,仅找回 157 辆单车,整体遗失率高达 76.5%。也由于这样超高的遗失率,原本的投资方坚决要撤资,而他们委托脚踏车厂制作的 4333 辆脚踏车的款项也无法支付,所以就宣布暂停服务。