车用锂电池的关键材料──钴最近报价涨翻天，“中国索罗斯”更是全球狂扫货，特斯拉（Tesla Inc.）等电动车厂莫不严阵以待，积极巩固货源。
英国金融时报 2 月 24 日报导，来自业界交易人士的消息显示，包括瑞士专门关注采矿业的创投机构 Pala Investments，以及中国最大原物料基金公司之一上海混沌投资（Shanghai Chaos Investment）的 6 家机构，因看好电动车业者的需求，至今已囤积了约 6,000 公吨的钴，价值多达 2.8 亿美元，相当于去年全球总产量的 17%（注：混沌投资的控股股东是被称为“中国索罗斯”的葛卫东）。
根据原物料顾问机构 CRU 的预测，去年产量跳增 41% 的油电混合车、电动汽车，对电池的需求日益饥渴，估计 2017 年钴的全球需求量会比供给超出 900 公吨，未来 5 年间，平均每年需求还将成长 20%。
特斯拉位于内华达州的“Gigafactory”超大电池厂，已在一个月前投产，对钴的需求与日俱增。中国电动车商近几年虽然主要使用不含钴的电池，但现在已开始转变。高盛估计，到了 2025 年，中国对含钴电池的使用量有机会拉高近一倍。
钴几乎都是在刚果民主共和国开采，自去年 11 月起，钴价已经暴涨逾 50%，来到每磅 21 美元，未来可能继续飙高。钴价曾在 2007 年跃升至最高峰 50 美元，之后在 2015 年触底，跌至每磅 10 美元。
路透社 2 月 14 日报导，根据电池用钴盐制造商 eCobalt Solutions 预估，到了 2020 年，75% 的锂电池都将含有钴，因为钴能增加电动车每一次充电的里程数。
不过，由于 98% 的钴都是铜、镍矿的副产品，因此投资人很难买到纯粹的钴。欧洲一名交易员透露，私募股权基金业者虽然考虑过伦敦金属交易所（LME）的钴合约，但流动性不足，难以满足投资机构的庞大需求。因此，许多基金公司决定直接囤积钴、静待价格上涨，设定的目标价是每磅 25 美元，甚至更多。
据上海证券报，针对近期钴价暴涨，华友钴业、格林美和金川集团等 3 家中国最大的钴供应商均表示，“没货，不报价”。伴随钴价大涨，期货大佬葛卫东重出江湖，瞄准的正是这种新能源汽车电池原料──钴。不过，对此混沌投资内部人士已经郑重否认。
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