德国汽车零件供应大厂博世集团（Bosch Group）2 月 9 日宣布，2021 年营收初估年增 10% 至 788 亿欧元，超越大流行危机前水准，排除汇率变动因素不计，年增幅为 11%。
博世去年税前息前盈余（EBIT）初估年增逾50%至32亿欧元，EBIT利润率自前一年的2.8%升至4%左右。
博世（Robert Bosch GmbH）董事会主席Stefan Hartung指出，2021年业务表现优于预期。
博世自去年底开始量产可让电动车（EV）续航里程增加6%的车用碳化硅（SiC）功率半导体。根据市场研究公司Yole的预估，未来3年SiC整体市场平均每年将成长30%、产值将突破25亿美元。
特斯拉（Tesla Inc.）首席执行官伊隆马斯克（Elon Musk）去年8月推文时提到，博世是特斯拉的主要零件供应商之一。
Tesla makes cars for export in first half of quarter & for local market in second half.
As publicly disclosed, we are operating under extreme supply chain limitations regarding certain “standard” automotive chips.
Most problematic by far are Renesas & Bosch.
— Elon Musk (@elonmusk) August 12, 2021
博世：2022 年全球经济预估成长 4%~4.5%
博世9日指出，2022年全球经济成长率预估将介于4%~4.5%之间，低于2021年的5.5%。
博世表示，尽管许多国家在疫苗接种方面取得令人瞩目的进展，但新冠病毒预料仍将在2022年持续给社会和经济带来沉重负担。
博世表示，商业环境若没有进一步遭受冲击，今年度集团营收可望缴出成长成绩单，EBIT利润率至少可以维持在与2021年相当的水准。
博世：全力支持欧盟绿色新政
英国金融时报9日报导，随着产业趋势从内燃机转向EV，博世表示将斥资20亿欧元协助大约40万名员工提升技能。Hartung表示，博世将全力支持欧盟绿色新政。
博世人资长Filiz Albrecht指出，博世在过去5年已动用10亿欧元协助员工进行在职训练、未来5年仍将花费类似金额辅导员工转型。博世指出，这意味每位员工每年将获得大约500欧元的在职进修经费，非汽车部门员工可取得人工智能（AI）以及其他软件进修课程。
Thomson Reuters报导，Hartung 10日表示，博世预期芯片短缺现象将在今年下半年显著纾解、2023年回归正常。
博世预估全球电池市场每年成长率上看25%。福斯集团（Volkswagen Group）、博世集团1月18日发布新闻稿宣布签署备忘录，双方计划在2022年底成立一家欧洲电池设备解决方案供应商。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；图片来源：博世）
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