人类原本只用实心橡胶当轮胎，在碎石路上被震得骨头都散了，直到苏格兰发明家登洛普（John Boyd Dunlop）发明了充气轮胎，才推动了脚踏车以及汽车的大幅成长，没想到如今人类又要走回头路，想打造不需充气的轮胎。
无充气轮胎并不是什么新鲜事，最早在 2005 年，轮胎大厂米其林就推出了侧面观如太阳图案结构的 Tweel 无充气轮胎，2008 年，军用设备商 Resilient Technologies 也推出蜂窝状结构的无充气轮胎，供军用车辆使用，2011 年东京汽车大展上，普利司通也推出了放射螺旋网状构造的无充气轮胎。
最新加入研发无充气轮胎行列的，是韩厂韩泰轮胎，韩泰轮胎在法兰克福的国际汽车大展（International Motor Show）上发表 i-Flex 无充气轮胎，侧面构造如蜘蛛网状，再加上一个五花瓣形的强化支撑。
无充气轮胎的原理是以各种不同结构骨架来支撑轮胎外层，而不用充气内胎来支撑，这么做最明显的好处就是永远不怕爆胎，尤其对军用车辆来说，就算被子弹打穿轮胎，还是可以照样行驶，不受影响。但是也有一些坏处，先前米其林轮胎的 Tweel 无充气轮胎，高速行驶时会发生严重的震动与噪音问题，也因此增加油耗，对军车来说有一些震动与噪音可能不是问题，但若是轿车驾驶恐怕就难以忍受。
韩泰轮胎宣称 i-Flex 的新设计，能有效改善无充气轮胎的震动、噪音与油耗问题，此外，虽然不如普利司通的无充气轮胎可 100%回收，韩泰轮胎宣布 i-Flex 可 95%回收，能兼顾环保。环保固然好，不过消费者最重视的还是行驶上的表现，而这恐怕要等到实际上路测试才能见分晓了。
（photo credit: autoblog.gr）
- Hankook’s i-Flex ‘twheels’ bid farewell to flat tires
