俄罗斯、乌克兰冲突不断升温，战火看似一触即发，即使没有发生真正战争，也免不了双方交互贸易制裁的贸易战，而俄罗斯是全球钛的重要出口国，于是全球使用钛的产业，尤其是航太产业，对钛供应纷纷绷紧神经。
钛最大出口国是美国，2019 年出口总值 20.9 亿美元，但是美国 2019 年也进口 10 亿美元，第二大出口国即为俄罗斯，2019 年口总达 6.8 亿美元，进口则仅 1.22 亿美元，主要出口到美国、德国、中国、法国、英国。第三大出口国为日本，2019 年出口 6.71 亿美元，虽然与俄罗斯差不多，但进口达 3.44 亿美元，因此净出口俄国可说远胜日本。
钛合金以轻量强固着称，在航空产业近年来用量激增，为了打造更轻量的客机，例如波音 787、空中客车 A350，空机重量中达 14~15%含钛。波音相当依赖俄国钛来源，主要采购上游就是世界最大钛生产商──俄国的 VSMPO-AVISMA。VSMPO-AVISMA 供应全球 25% 钛需求，有四分之三的营收都来自航太产业。
用钛产业并非现在才开始注意钛的供应，早自 2014 年俄国并吞克里米亚半岛，引起欧美对俄国一波制裁，虽然制裁范围不包括钛，但是各大厂仍意识到俄国钛来源可能有国际政治上的风险，当时各大厂就开始有计划的屯积钛原料、寻求替代钛供应来源。
但更换供应商并非那么容易，波音在 2021 年 11 月迪拜航空展上，仍然与 VSMPO-AVISMA 续约合作 20 年，让 VSMPO-AVISMA 继续是波音的最大钛供应商。波音大约三分之一钛供应来自 VSMPO-AVISMA 。空中客车、巴西航空工业公司也都与 VSMPO-AVISMA 有长期供应合约。空中客车表示半数钛需求仰赖俄国，密切注意情势中。
2018 年时俄国钛出口曾面对一次政治风险，因对欧美贸易制裁感到反弹，俄国国会提出禁止出口钛，以报复欧美，但是贸易部否决了这个狂想，表示这样将损失稳定的外国客户。2020 年底又面临另一次国际政治风险，这次来自美国，美国贸易部打算制裁 VSMPO-AVISMA，不过 3 周后马上了解 VSMPO-AVISMA 对美国产业的重要性，解除了制裁。
在美俄双方都了解钛上下游产业彼此紧密依存的情况下，美俄贸易战打起钛的主意的概率似乎并不高，但是随着冲突升高，这并非绝对，因为对美国来说，重中之重的军武产业，并未暴露于俄国供应的风险中，因为五角大厦长期以来即要求国防合约商避免使用俄国原物料。
但对航太业来说，高毛利的军武厂把钛来源抢走，也一样头痛。塞翁失马焉知非福的是，2019 年以来的全球新冠疫情让飞机订单大减，相对的钛用量也大减，让各大厂得以大量囤积。波音首席执行官大卫卡尔霍恩表示波音的钛来源短期内有避险，但是无法永远持续。航太暨军武厂雷神（Raytheon Technologies）、飞机引擎大厂普惠（Pratt and Whitney）也密切注意钛的供应。
- Analysis: Aerospace firms brace for turbulence in Russian titanium supplies
- Ferro-titanium market eyes potential impact of Ukraine, Russia conflict
（首图来源：shutterstock）
