电子纸大厂 E Ink 元太日前在台北国际电脑展（COMPUTEX）中展出的无电池电子纸标签，不只能用作访客证、物流标签，现更导入航空公司做为电子行李标签使用，可望替代传统纸制行李贴条，提高旅客通关效率并降低行李遗失的可能。
机场通关手续逐渐朝电子化发展，现在在部分机场已可使用人脸辨识通关或自助行李托运服务，省下人工柜台处理时间，但行李贴条至今仍采用纸制印刷标签，也需倚赖人工方式手动黏贴，电子化速度缓慢，除了一次性消耗使用较不环保外，也常因印刷模糊或脏污破损而影响读取成功率，容易造成行李分检失误及遗失风险。
电子行李标签的出现，某程度上有望改善传统行李贴条的缺点，而且相较于先前嵌入电子纸显示器的 RIMOWA 行李箱，采用外挂式设计的电子行李标签更方便实用。
E Ink 元太电子标签采用 2.9 吋电子纸显示器，因为没有内建电池所以相当纤薄，厚度只有 5.8 mm、重约 65 g，使用时只要透过智能手机 NFC 就能传输资讯与电力，所接收到的航班、日期、目的地等托运资讯，都会以电子墨水固定显示在标签上，直到下一次传输更新才会变更资讯。
▲（Source：E Ink 元太）
目前这项产品已导入中国东方航空“上海虹桥─北京首都”京沪航线使用，除了落实“无纸化”绿色环保外，也简化了行李托运流程，让旅客透过东航 app 就能自助办理行李托运手续，也能自行将托运资讯传输到电子行李标签上。标签支援 RFID 技术，能提高读取成功率与行李分检精准度，还能经由 app 追踪行李动向，有效降低行李遗失风险。
另一方面，电子行李标签采用 2 mm 厚的强化玻璃，在设计标准下，显示屏幕被离地一米高落下的 130 g 钢球正面撞击也不会损坏，防摔抗震耐撞击，且不受天气变化影响而受损。
▲（Source：E Ink 元太）
东航已在上海虹桥、浦东机场、北京首都、北京大兴国际机场进行 20 多天的密集运行测试，针对电子行李标签的安全、性能等各方面进行全面实测。现在东航率先将电子行李标签导入京沪航线，预计未来也会在更多枢纽机场和重要航线开放使用。
（首图来源：《科技新报》摄）
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