如何增加续航力是加速电动车普及一大关键，为此，德州仪器（TI）近日宣布推出新款隔离式 DC/DC 偏压电源模组“UCC14240-Q1”，透过专利整合式变压器模组技术，让设计人员能将电源解决方案尺寸减半，以在电动车、混合动力汽车、马达驱动系统和并联型逆变器等高电压环境中使用，满足更轻更小的系统需求。
随着电动车市场蓬勃发展，汽车设计工程师正在寻找各种方式，试图提升效率与可靠性，并减轻电动车里最重的零件，也就是动力系统。TI 表示，为协助满足更小更可靠的系统需求以延长行驶距离，工程师纷纷改采分散式电源架构，让各绝缘式闸极驱动器皆有其专用的偏压电源供应器。
TI 进一步说明，此架构可改善系统对单点故障的反应。举例来说，如果单一偏压电源供应器故障，另一个偏压电源供应器仍可正常运作，与其配对的闸极驱动器也可继续使用，借此帮助车辆在路上行驶的安全。
也因此，TI 推出新一代整合式变压器模组，协助帮助工程师善用分散式架构。据悉，UCC14240-Q1 具有尺寸和效率优势，可实现更高的功率密度和系统效率，进而增加车辆的行驶距离；且该产品仅有 3.55 毫米的高度，小尺寸优势使设计人员能够将电源解决方案的体积减少高达 50%，以一半的尺寸提供更多电源。不仅如此，这款双输出功率模组可提供60% 的效率，相当于竞争对手的两倍，实现双倍功率密度并有助延长车辆行驶距离。
（首图来源：奥迪）
