电动车大厂特斯拉（Tesla）中国上海厂动向备受关注。法人指出，上海厂 Model Y 与 Model 3 零配件共用率达 75%，未来 Model Y 量产可共用。市场人士预期台厂供应链持续受惠。
特斯拉 7 日在中国上海工厂举行启动 Model Y 电动休旅车计划仪式，宣布在地化 Model Y 专案启动，而上海厂 Model 3 车款已进入量产阶段。
中国法人报告指出，Model Y 与 Model 3 采用相同电子架构，零配件共用率达 75%，上海厂 Model 3 供应链成熟后，Model Y 可望共用供应体系。
报告引述特斯拉规划，目前本土化 Model 3 车款零配件在地化比率约 30%，预估今年中目标到 70%，今年底计划落实 100% 本地供应。
法人预估，特斯拉中国上海厂一期投产规模可到 15 万辆 Model 3 产能，全部建设完成，全年产能规模可到 50 万辆，预估今年第 1 季周产能到 1,000 辆，第 2 季周产能 2,000 辆，第 3 季周产能 3,000 辆满载，今年全年产量约 15 万辆。
台湾厂商包括富田电机、和大、世德、贸联-KY、台达电、群创、江申、乙盛-KY、建准、和勤精机、智伸科等，持续切入特斯拉供应链。
市场人士表示，减速变速机构和马达核心技术，以及储能系统这两大关键零配件，特斯拉应会牢牢掌握，目前关键零配件仍是在美国组装后再送往上海厂。
例如和大透过供应电动车减速齿轮箱关键零配件，切入特斯拉供应链，相关零配件先送到美国进行组装，组装完成后再送往上海。
和勤精机则积极在两岸扩产，估今年下半年完成第一期投产，中国厂攻汽车和电动车零件。法人指出，和勤继电器基座切入特斯拉独家供应链，今年 2 月起将再新增多组零件量产，未来有机会切入特斯拉电动车的电池壳体供应。
法人表示，智伸科透过购并旭申国际 100% 股权，打进特斯拉供应链。旭申产品包括变速箱零组件及传动系统相关零件。江申透过转投资中国广州恩梯恩裕隆，供应特斯拉等速传动轴产品。贸联-KY 供应特斯拉电源管理线束和充电装置。
在中国当地供应链部分，中国法人报告指出，蓝思科技提供特斯拉电动车中控屏幕和外观功能件的玻璃、触控、贴合及整件组装；拓普集团供货包括减震、副车架、底盘结构件以及内饰件；旭升公司供应动力系统壳体、电池壳体、车身零配件、底盘等；三花智控供应 Model 3 热管理零配件等。
（作者：锺荣峰；首图来源：特斯拉）
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