印度疫情下，富人买豪华车，穷人无家可归。上周印度推出 50 多辆梅赛德斯（Mercedes-Benz AG）Maybach GLS 600，售价为 24 亿 3 千万卢比，要台币将近 1,000 万元的车，立刻预订一空。即使印度这场疫情惨况传遍世界，但市场预期奔驰、BMW、奥迪等豪华汽车制造商很快就会从疫情风暴走出来，且销售还会比往年更畅旺。
普遍失业和储蓄枯竭是印度疫情冲击下的现况，但富人丝毫不受影响，亿万富翁净资产甚至飙升。今年印度亿万富翁 Gautam Adani 的财富激增 430 亿美元，一跃成为亚洲第二富有的人，仅次印度商人 Mukesh Ambani。亿万富翁投资者 Radhakishan Damani 于 4 月在孟买购买价值 1.37 亿美元豪宅，这是印度有史以来最昂贵的房地产交易。
现在印度的经济力量从劳工和小企业流向大企业，这些大企业正在提高估值，创造庞大财富，推动如 Maybach GLS 600 和其他许多豪华车销售佳绩。
富人更富，推动豪华车在印度市场迅速复苏，然而印度大众市场汽车销售低迷，反应的是疫情带来的贫富差距。原因是封锁措施对豪华汽车购买者没有影响，疫情期间高净值人士只会推迟购买决定，但大多数受薪阶层不得不面临减薪，因而影响购车决定。
现在印度大众市场汽车需求出现疲势。印度汽车专家和行业资深人士表示，封锁期间，人们不能移动还缺乏资金，收入和储蓄都受到影响。短期来看情况会很糟糕。另外一个原因是汽油和柴油创纪录价格，也会影响汽车购买意愿。
正当富人争先恐后拥有价值千万的车时，印度人均年收入却跌至 2,000 美元以下，落后邻国孟加拉。受薪减薪只是减薪，更多人正在流离失所，为了替筹措染疫家人的医疗费用而不得卖房的故事比比皆是。
经济学家警告说，印度将出现严重的粮食匮乏。印度总理莫迪（Narendra Modi）已将一项现有计划延长至 11 月，向 8 亿人提供固定数量的免费粮食。去年，额外的小麦和大米供给确实帮助穷人，但是，在没有收入的情况下，最底层的四分之一人口不得不大幅削减鸡蛋、肉类和水果的支出。
印度经济学家呼吁为避免连续第二年营养危机，为贫困家庭提供直接的生计收入至关重要，他们提议每天给予略高于 2 美元的救济金，至少持续三个月，但印度-没有关于这种直接提供现金救济的意愿。
相比豪华车市场积极推新车，现在大众市场汽车制造商都在观望。汽车市场专家认为，仍然有个人移动性需求，但取决于 Covid-19 病例下降的速度。关键仍在疫苗，至今，印度 10 亿成年人口只有 5% 已完全接种疫苗。
印度媒体预期，今年失去的 850 万个工作，许多可能会被零工经济工作取代。Covid-19 加快数字化步伐，新创公司可能会蓬勃发展，但许多维持数百万人生活的传统小企业将一个个消失。
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(首图来源：Flickr/joiseyshowaa CC By 2.0)
