电动车当道，需要大量电池，工业技术研究院串连国内厂商共组“国产雷焊储能电池合作联盟”，投入“高能雷焊设备应用快速充放电储能系统”，将大幅提升国产动力电池产能和良率。
工研院今天串连国内的设备大厂台励福公司、汉民集团负责激光源的㵢杰公司、专职铝电池芯厂的亚福储能公司及电池模组储能系统厂的达振能源公司等 4 家厂商共组“国产雷焊储能电池合作联盟”。
工研院激光中心首席执行官曹芳海表示，动力电池对焊接技术的要求很高，过去的制程会根据不同的零组件采用不同工序以及不同的焊接方法。随着动力电池的需求不断扩大，先进国家与车厂如德国均已导入激光焊接于量产线大量制造生产。
曹芳海说，“国产雷焊储能电池合作联盟”成立后，未来从电池芯到加工设备、激光源及雷焊封装，均由国产自制，打造一条龙式的动力电池生产供应链。目前工研院在台南已建置雷焊示范场域，也进行智慧焊深预测的专家系统开发，所采用的先进扫描式激光焊接技术比传统激光点焊可提升产能 5 倍以上，以面加工的方式不仅降低人工依赖度，也比单点加工更适合大规模制造，在焊接良率、导电率均有显著提升。
台湾电池协会理事长李桐进指出，台湾的电池产业链颇具规模，但因国内锂电池下游应用市场规模小，使得本土锂电池芯及材料业者过去难以依赖内需市场成长。
展望下世代的产业发展，李桐进说，动力电池将是各式电动载具及绿色再生能源搭配储能应用的关键核心，更兼具高产业关联性与高附加价值，产业应用工研院的高能激光焊接技术，做出差异化的产品及提高品质，并顾及高安全性的电池组，将是台湾具潜力与未来性的明星产业。
工研院引用研究机构彭博新能源财经预估，2025 年全球电动车累计销售量将超过 1,100 万辆，2030 年将突破 3,000 万辆。台湾目前正推动公车全面电动化，工研院已协助电巴公司率先建置第 1 条动力电池雷焊产线，每年可生产约 30 辆的电巴用锂电模组，产线正式进入试产，未来加上雷焊储能电池合作联盟，可望在国内打造更具规模的产业生态链，抢攻未来商机。
（作者：韦枢；首图来源：工研院）
