欢迎光临GGAMen游戏资讯




新材料镀金,日本化工大厂抢进汽车供应链

2024-11-24 211

新技术颠覆传统汽车制造业,连带让化学品产业也面临巨大转变,如陶氏化工和杜邦合并,正在重塑汽车供应链版图。德国的巴斯夫化学(BASF)也正在大力投资,抢进欧洲与中国迅速发展的电动车供应链市场,即使无法比规模,但日本化学公司希望借由技术与西方竞争对手竞争。

日经新闻(Nikkei Asia Review)报导,过去在汽车供应链被视为下级分包商的日本材料制造商,如三井化学、东丽工业和 Asahi Kasei,现在正在利用零件设计、模具和先进塑胶方面的专业知识,成为汽车制造商抢进电动车的核心合作伙伴。

原来三井化学生产用于保险杠和其他汽车配件的塑料,由于市场同值性高,因此容易受到价格竞争影响,他们知道再也无法透过销售原材料生存,因此于今年 1 月以约 2.74 亿美元购并知名汽车底盘设计和模具制造商 ARRK,进入汽车制造业的最上游,为未来汽车开发材料。ARRK 与德国工程师合作,对车身和零件的热度和振动、反射率等品质进行详细模拟,据报导,本田汽车与 BMW 都已与 ARRK 接洽。

另外一家化工公司是东丽,现在主要汽车制造商经常访问东丽在名古屋的汽车材料开发中心,寻求东丽在零件设计和制造方面的先进材料知识,以开发轻量化汽车和电动汽车。东丽提供各种材料知识,包括塑料、碳纤维和薄膜,专长包括用塑料代替碳纤维,用轻质薄膜代替金属。

对汽车制造商最具有吸引力的是东丽在聚苯硫醚(PPS)产品领域的市场领导地位。PPS 有很好的耐热性,非常适合电动汽车,因为电动车一些零件如锂离子电池和其他电气零件非常高温。至于日本化学制造大厂旭化成(Asahi Kasei)去年宣布与丰田汽车合作推出一款概念电动车,采用 21 种使用旭化成技术和材料制成的产品,包括高性能塑料和半导体。

如果材料制造商错失未来汽车制造商机,很难在世界舞台竞争。此外,人工智能在材料开发过程中扮演的角色也愈来愈吃重,如 The Verge 报导最近西北大学研究人员使用 AI 开发新金属玻璃混合材料,速度比在实验室进行实验的速度快 200 倍。其他科学家正在建立数千种化合物的数据库,让算法预测哪些化合物组合可形成有趣的新材料。

也有人担心,过去开发新材料需要反复试验与一点运气和偶然性,过程耗时费力,虽然导入 AI 可缩短材料开发时间与降低成本,但同时也会减损创造力。

  • Japan’s materials makers see gold in fast-changing auto sector
  • How AI is helping us discover materials faster than ever

(首图来源:Flickr/Kevin Krejci CC BY 2.0)

2019-03-13 13:31:00

标签:   游戏头条 资讯头条 ggamen科技资讯 ggamen科技 ggamen科技资讯头条 科技资讯头条 ggamen游戏财经 新闻网 科技新闻网 科技新闻 ggamen ggamen游戏新闻网 科技新闻 科技新闻网 ggamen游戏财经 科技资讯头条 ggamen科技资讯头条 ggamen科技 资讯头条 游戏头条 ggamen ggamen游戏新闻网 科技新闻 科技新闻网 新闻网 ggamen游戏财经 科技资讯头条 ggamen科技 ggamen科技资讯 游戏头条
0