先前《科技新报》报导日本积水化学宣布以硅合金来取代负极的石墨的新电池技术，宣称可大降 7 成的成本，可让电动车的成本降到与汽油车相当日本积水化学宣布车用电池技术突破。积水化学利用的是硅比碳的能量密度更高的特点，不过，研究以硅取代负极石墨的并不只积水化学，美国新创企业 Amprius，也致力于此，而其 C 轮募资刚得到了 3000 万美元的资金。
Amprius 成立于 2008 年，致力于硅负极的研究，过去硅负极的主要障碍，在于硅在充电时体积会胀大，造成硅结构裂开而使电池充电几次后就失效，Amprius 的终极目标，是打造由史丹佛大学崔屹教授所研发的奈米硅丝结构，以解决此一问题，但第一代的产品，则尚未使用百分之百的硅，而是将硅以奈米混合结构与其他原料混合。
虽然尚未达成最高目标，但第一代的产品，其能量密度，已可达到每升 0.58 度电，已经超越现有的高效能锂电池每升 0.53 度电的水准，而 Amprius 预计在 2014 年的第二代产品达到每升 0.67 度电，而最终目标，则是在第三代产品，也就是奈米硅丝结构产品，达到每升 0.7 度电以上。
积水化学主攻电动车，Amprius 原本则将目光放在智能手机、平板等行动装置，以及笔记型电脑的电池。其第一代试作产品，已可达到 500 次充电后仍保有 80%容量，不过 Amprius 还面临另一个关卡，就是产能规模，手机大厂若要采用 Amprius 电池，先决条件是 Amprius 必须达到一定产能规模以上，确保供货稳定无虞。
为此 Amprius 于 2011 年进行 B 轮募资，募得 2500 万美元，此次 C 轮募资3000 万美元，2 次相加总计 5500 万美元，提供 Amprius 设厂所需资本，此外，Amprius 在美国能源部资助 500 万美元的计划下，Amprius 也将研发电动车用电池，不过目前只在准备阶段，实际切入车用电池要到 2014 年第 3 季才会开始。
研究硅负极锂电池除了积水化学与 Amprius，还包括许多大厂如 3M、Panasonic 与 LG 化学，以及新创事业如英国 Nexeon、硅谷的 Nanosys，以及密歇根州的 XG Sciences。美国能源部的橡树岭国家实验室，也发表了自己的奈米硅丝技术，可说 Amprius 在此一领域有相当多竞争对手，而从 Amprius 申请的专利来观察，Amprius 本身也还在摸索不同的技术方向。
但不论 Amprius 成功与否，可以肯定的是，在众多厂商争相研究下，硅负极锂电池离实用化已经越来越近，将可望推动更长使用时间的行动装置，以及，进一步促进电动车的兴起。
- Amprius Gets $30M Boost for Silicon-Based Lithium-Ion Batteries
