无人自动驾驶车的话题近来正当红，不过专家发出质疑，认为 100% 的自驾车不大可能成为现实，因为雨雪天候下，不可知的情况过多，光靠电脑预设变数难以驾驭真实路况，仍要人类出面才能保持安全。
ValueWalk 2 日引述《麻省理工学院科技评论（MIT Technology Review）》线上编辑 Will Knight 报导称，Google 宣布要研发自驾计程车、日产（Nissan）也表示要在 2020 年前推出自驾车。Knight 表示，日产的自驾车应该仍需人类驾驶从旁协助，不大可能把方向盘全部交给电脑操控，或许只是在高速公路上由电脑自动驾驶，不过仍要人类监督，并在需要时接手掌控。Knight 说，和他谈过的人当中，没有半个相信当前技术能打造出 100% 全由电脑指挥的自驾车。
另外，传闻 Google 将独力打造自驾车。Knight 认为，自行制造汽车工程浩大，就算 Google 也不易办到，该公司在电子硬件方面的经验不足以跨入极其复杂、风险又高的汽车制造领域。他说，比较可能的做法是，Google 找上德国马牌（Continental）合作，Continental 生产防撞感测器并拥有死角侦测、偏离车道警示等技术。
日经新闻 8 月 18 日报导，日产汽车（Nissan Motor）不让 Google 专美于前，计划在 2020 年让自驾科技上路，并期望成为全球第一家让自驾科技商业化的车厂。该公司也希望新技术能避免人为失误，研究显示 90% 车祸都是人为因素造成。
barrons.com 8 月底报导，先进驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistance Systems；ADAS）题材开始受到市场关注。除了已经大涨的以色列企业 Mobileye N.V. 以外，Robert W. Baird 推荐客户留意下列 4 档 ADAS 概念股：Gentex、Delphi（DLPH）、Wabco（WBC）、Autoliv（ALV）。Baird 指出，Wabco 所生产的碰撞警示系统可以在驾驶人没有对警示作出反应的情况、自动启动刹车系统。
（MoneyDJ 新闻 陈苓 报导）
