21 世纪经济报导，在延迟 2 天后，特斯拉 CEO 马斯克（Elon Musk）旗下的 SpaceX 公司打造的“猎鹰九号”火箭 5 月 30 日顺利升空，将“飞龙号”太空舱和 2 名美国太空人送抵国际太空站（ISS），为史上首次由私人企业将太空人送入轨道，为美国航太发展的历史性时刻，同时也拉开了商业载人航太的时代序幕，太空产业商业化可望加速。
2010 年，在航天飞机即将退役之际，NASA 便着手推动商业载人计划（Commercial Crew Program），鼓励民营航太公司开发商业太空飞行器，运送太空人往返国际太空站；在随后的 3 年内，包括波音、蓝色起源、SpaceX、Sierra Nevada Corporation 等在内的航太公司均获得 NASA 的资金支持，其中波音和 SpaceX 获得的资金最多，均超过 5 亿美元。
2014 年 9 月，经过公开竞争后，波音和 SpaceX 成功从 NASA 手里拿到了 2 份合约，金额分别为 42 亿美元和 26 亿美元，它们要完成的任务是，在 2017 年底之前运送 NASA 太空人往返国际太空站。目前来看，波音和 SpaceX 都未按时完成任务，但拿钱更少的 SpaceX，进度要远远领先于波音。
依照计划，“飞龙号”在美国东部时间 5 月 31 日上午 10 点 29 分与国际太空站进行自动对接；然后 2 位太空人将加入成为太空站的机组成员，除了进行太空站的各项研究工作外，他们还将对飞龙号进行测试。如果这次任务最终能圆满完成，那意味着 SpaceX 通过了 NASA 的测试，也将正式成为美国太空人通往太空站的“太空巴士”。
马斯克曾表示，SpaceX 的目标之一就是提高进入太空的可靠性，并降低成本；他认为，1,100 美元 / 公斤或者更少的价格是可望实现的。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：SpaceX）
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