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维珍银河坠机,太空旅行梦想受阻

2025-05-15 211

光看以外太空为题材的电影与科幻小说数量,就知道人虽然不得不为眼前的生活奔走,内心仍存有对头上浩瀚星空的好奇与渴望,也是太空旅行蕴含的商机吸引理查・布兰森(Sir Richard Branson)投资的原因,但日前维珍银河(Virgin Galactic)不幸的事故,恐怕将延后太空旅行的发展。

2014 年 10 月 31 日,维珍银河的太空船二号(SpaceShip Two)由白骑士二号(WhiteKnight Two)搭载升空,但脱离白骑士二号两分钟后却与莫哈韦航空基地(Mojave Air and Space Port)的机组人员失去联系,坠毁在加州莫哈韦沙漠,造成机上驾驶员一名死亡一名重伤。

▲ 白骑士二号搭载太空船升空(source:Virgin.com )

出事主因何在

关于太空船二号的坠机原因,第一时间外媒众说纷纭,有目击证词言之凿凿指出,空中有爆炸的火光,因此媒体报导一度揣测失事原因是燃料槽或引擎。然而 2014 年 11 月 3 日美国国家交通安全局(National Transportation Safety Board, NTSB)的副主席克里斯多弗・哈特(Christopher Hart)表示,引擎、燃料槽都是完好的,初步调查研判是协助太空船穿越大气层时减速的“尾羽装置”出了问题。

尾羽装置指的是机翼两侧的尾翼,在太空船以时速 4,000 公里攀升、近太空飞行与机身呈水平,在太空船返回地球、达 1.4 马赫(时速 1,715 公里)时开启,与机身呈垂直方向。其设计原理参考羽毛球的结构,如同羽毛球落地时球头朝下, 90 度的尾翼使太空船得以利用风阻滑行降落, 目前 NTSB 的调查结果显示,尾羽装置太早启动导致太空船解体,尾羽装置须由两项指令启动,已故的驾驶员麦可・奥斯伯理(Michael Alsbury)提早解锁尾翼,但是彼得・希博德(Peter Siebold)并没有下达第二道指令, NTSB 不排除人为疏失的可能。

▲ 机身两侧的尾翼过早启动疑是失事原因(source:Virgin.com)

2014 年 11 月 8 日每日邮报报导太空船二号驾驶舱的影片显示,麦可・奥斯伯理意识到自己太早启动尾翼,为了挽救致命的错误试图关闭引擎,太空船二号仍难逃解体的命运,确定肇事原因需等 NTSB 完成调查,为期至少数月。

 

冲击太空旅行愿景

经过太空船二号的事故,外界质疑私人公司究竟能否提供安全的太空旅行,在降低价格的同时(以维珍银河为例,目前每人要价折合台币约为 750 万),能达成像飞机一般的低失事率;而这次的事故会对太空旅行带来多大的冲击呢?

可以肯定的是短期内维珍银河面临严峻的挑战:如何挽回消费者与投资人的信心,坠机的太空船二号原先预计在 2015 年载客,维珍银河坦诚事故发生后已有近 3% 的乘客要求退费。维珍集团目前已替维珍银河负担日常开销。

(source:Virgin.com)

致力于推动太空旅行的并非只有维珍银河,亚马逊董事长杰弗里・贝索斯(Jeff Bezos)的蓝色起源(Blue Origin)、太空探索科技公司(SpaceX)、 XCOR 航太等公司除了面对更为谨慎的消费者与投资人,将面临更严格的安全规章。美国资讯与通讯委员会主席吉尼(Andrea Gini)表示,必须针对安全性修法,私人航太公司以及在发展航太技术时,常透过公私协力的政府部门,如 NASA 、美国联邦航空总署(Federal Aviation Administration, FAA)应建立共同的安全标准并确实遵守,更完善的安全规章将会提高太空旅行的成本。

人类历史上交通工具的发展,现在我们习以为常的脚踏车、汽车、飞机,在试验过程或由于社会跟不上科技变化都曾造成伤亡,太空船二号事发后英国媒体纷纷以“太空旅行梦碎”为题,然而越来越多知名外媒评论认为,尽管目前是航太产业的严冬,但并未断送太空旅行的生机,太空旅行的进程或许会推迟几年,仍是难以抵挡的趋势。

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(首图来源:Virgin.com)

2019-03-24 23:31:00

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