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固特异推出第一款电动车专用胎,维持性能又更加耐磨

2024-11-23 219


固特异终于推出他们第一款电动车专用胎 ElectricDrive GT,针对电动车特性量身打造,让车主可以保有强大扭力与加速度等性能,而不会过快的将轮胎耗损殆尽。

针对电动车大扭力,加速快,车身重的特性,许多轮胎厂都在研发新的电动车专用轮胎,固特异总算是赶上这波趋势,推出首款电动车专用替换胎 ElectricDrive GT。

▲ Goodyear ElectricDrive GT。

固特异在这款新轮胎上采用了 SoundComfort 科技,在轮胎内置入隔音机制,大幅减少路面噪音。设计部分使用不对称胎纹织法,以及特殊的材质,让这款轮胎在干湿路面都有相同表现,并且是全季节适应胎。

“我们了解电动车车主希望能够在不牺牲性能表现的前提下,又能获得更好的耐用度”,固特异产品经理 Andrew Lau 指出,ElectricDrive GT 就是以这个概念打造,希望成为电动车主换胎的首选。

▲ ElectricDrive GT 胎纹。

Goodyear ElectricDrive GT 将在 2022 年于北美市场开放订购,提供的规格只有一款 255/45R19 104W XL,基本上就是针对最多人购买的特斯拉全车系 19 吋胎型,当然也适用于 Ford Mustang Mach-E,但保时捷 Taycan 和福斯 ID.4 就无法使用这款轮胎。

有趣的是,固特异是奥迪 e-tron GT、e-tron RS GT 这两款电动跑车的合作伙伴,这两款车出厂时就会搭载固特异 Eagle F1 Asymmetric 5 轮胎,根据原厂新闻稿,这个轮胎将能够大幅减缓路面噪音,并且让 GT 车主获得最好的驾驶体验。

从这两个不同的新闻,我们可以得出一个结论,新发表的 ElectricDrive GT 比较耐磨,适用于大众使用;而 Audi e-tron GT 车主使用的 Eagle F1 就跟它的名字一样,或许性能更强,但进维修站的频率会高一些。

轮胎本来就是汽车最重要的零件之一,在电动车领域更是如此。特斯拉在最强性能车 Model S Plaid 发售时就特别标注,在未配备适当轮胎的情况下,将无法跑出每小时 320 公里的极速。

随着换购电动车的车主数量增加,轮胎厂也开始布局这个市场,首要目标当然是成为原厂指定用胎,其次就是成为车主换胎时的首选,但相较于燃油车,电动车专用胎的选项目前还是很少,第三方服务选项也不多,短期内多数车主都还是只能乖乖听原厂的话。

  • Goodyear Launches ElectricDrive GT: Its First EV Replacement Tire

(图片来源:Goodyear)

2021-12-31 02:56:00

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