鸡蛋不放同个笼子里，石油巨擘为了未雨绸缪因应未来可能到来的“后石油时代”，纷纷分散投资。最新的一起，是英国石油加码投资电动车领域，2018 年 6 月底斥资 1.7 亿美元，买下英国最大电动车充电服务公司“充电大师”（Chargemaster），购并后充电大师将冠上英国石油的名号，成为英国石油充电大师（BP Chargemaster）。
英国石油本身在英国已经设立 1,200 座电动车充电座，充电大师则拥有 6,500 座充电座，其中有 300 座快速充电座，分布于家庭、企业，与公共空间，总计有 4 万名会员，以月费 7.85 英镑提供服务。2017 年英国仅有 13.5 万辆电动车，但是英国石油看好英国在 2040 年时会有 1,200 万辆电动车，因此大动作收购充电服务公司，以快速扩增旗下电动车充电座总数规模，英国石油表示，发展便利与快速充电，将是其面对能源转型的主要基石。
英国石油先前就已经广泛投资相关领域，2018 年 1 月投资 500 万美元于电动车充电公司 Freewire，5 月以 2,000 万美元买下快速充电技术公司 StoreDot，英国石油连续购并的动向，可说为电动车的未来投下肯定票。但这只是能源大厂不断加码投入电动车领域的最新一起。2017 年，恩基（Engie）购并电动车充电座开发商 EV-Box、壳牌（Shell）买下荷兰电动车充电网络公司 NewMotion、义电（Enel）买下电动车充电座公司 eMotorWerks，法电（EDF）则投资电动车支援电力网络智慧管理新创公司 Nuuve。
不仅能源大厂积极参与，整个充电业产界现在都是购并的热门领域，充电大师购并案在 2018 年已经是第 5 起电动车充电相关基础建设公司的购并案，其他购并案包括瑞典电池厂 CTEK 购并充电风暴（ChargeStorm），丹麦电力公司 SEAS-NVE 购并 Clever 等。
这是因为过去产业界认为电动车发展的最大瓶颈是电池，如今观察电池降价速度，以及全球产能开出情况，电池的成本与供应量问题可望解决，产业界认为，下一个瓶颈，将是缺乏充电基础建设，而过去油气产业布建普及的加油站基础建设网，以及与加油的消费者打交道的经验，是他们经营充电站服务时的绝佳优势，因此，面对“后石油时代”的预期，将原本的油气本业视为是会逐渐消失的短中期生意，规划以充电服务生意来取代，也是相当直觉的决策。
英国石油计划成为快速充电领域的领先者，会推出 150 千瓦快速充电座，可充电 10 分钟就行驶 100 英里。英国石油购并充电大师之后，也将充分利用原本的加油站点优势，将于 2019 年起，于全英国的所属加油站，推出充电大师充电座。
- BP Buys Chargemaster, Britain’s Largest EV Charging Company
（首图来源：BP）
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