台湾第一，能承做载重 25 吨货梯的宏伟电机，在国际上也有坚强的竞争力， 目前积极进军物流及仓储自动化市场，未来潜力可期。
“全世界能够承做载重达 25 吨货梯的电梯公司不超过 3 家，我们是其中一家，也是全台湾唯一的一家。”宏伟电机董事长黄埮城得意地表示。
不同于股票已上市柜的永大及崇友专注客梯市场，兴柜股票宏伟一直深耕工业用货梯（含客货梯）市场，由于拥有自主的电子控制系统及主机的制造技术，使得该公司在国内货梯市场的占有率超过 3 成、排名第 1，在中国排名也仅次于东南及德圣米高 2 家中国国营电梯公司。
“除要求平稳安全外，客梯注重的是升降速度，货梯注重的则是载重吨数，但一般客梯的载重吨数约2至 3 吨，我们承做的货梯载重最高可达 25 吨。例如中央银行的中央造币厂货梯就是我们承做的，它可让装载着钱币的卡车搭乘进出；另外，中国江苏南京造币厂货梯也是我们承做的。”黄埮城表示。
成立于 1979 年的宏伟，是由黄埮城与现任总经理陈显堂，以及已故的前任董事长花再添联手创立，成立初期主要从事高低压配电盘、电动门及输送机械等产品的制造销售；1984 年才改以电梯、升降机、汽车升降机为主要营业项目，并于 1988 年改组为股份公司。目前主要产品包括货梯、无尘电梯、超大型特殊电梯与物流系统，并以自主品牌欧宾（VOLBIN）行销海内外。黄埮城与陈显堂都是彰化县永靖乡人，也是彰化高工电机科的同学，两人彰工毕业后一起北上至新北市泰山的金元铁工厂工作，因而与出生淡水的花再添成为同事。金元是台湾早期知名的铁工厂，以制造吊车、输送起重机、升降机等产品知名，曾经培养过许多的技术人员。
深耕工业货梯 市占逾 3 成
在金元工作一段时间后，黄埮城、陈显堂及花再添先后离职，后来 3 人决定一起创立宏伟，并由花再添担任董事长，负责工程、研发及生产；黄埮城担任总经理，负责财务及行政；陈显堂则担任副总经理，负责业务及售后服务。“我们 3 人都是出生贫困家庭，家中无法提供任何资金，完全是靠自己白手起家；因此，创业初期十分艰困，就连买地建厂都要去找价格最便宜的地方。”黄埮城回忆。
在将营运重心转向电梯初期，因国内客梯市场已由欧系及日系品牌占有，要在客梯市场崭露头角的机会不大；但当时的工业用货梯市场还是处女地，因此，宏伟决定将营运重心放在货梯市场，并于 1990 年与瑞士的 Cobianchi 及 Volpi 电梯公司签订总代理，代理其电梯主机。接着又于 1991 年完工启用新北市五股厂（目前总公司所在）的研发大楼，厂内并设有楼高 40 米的电梯研究试验塔以及升降设备的电机、电子控制研发部，朝技术本土化、自主化的方向迈进。
在与 Volpi 电梯公司合作后，因双方人员经常进行技术交流，也让宏伟的电梯主机技术力大幅提升，其中载重可达 25 吨的电梯主机技术就是来自 Volpi 的技术移转。
主打欧宾品牌 抢市国内外
不断在研发提升电梯附加价值的宏伟，更于 10 年取得“输送设备荷重检知显示装置”与“可作水平校准及检知并提示荷重的运送设备”2 项专利，创台湾品牌的先例。其中“输送设备荷重检知显示装置”已取得台湾及中国的专利，而且“可作水平校准及检知并提示荷重的运送设备”也已申请到台湾、中国及日本的专利。这两项专利技术不但可以减少客户货梯安装、维修的时间，还能确保货品运送过程中的安全性。
经过 2、30 年耕耘，营运采取一条龙（从设计、制造、安装到售后服务）及客制化模式的宏伟，客户遍布海内外，其中在台湾从传产业的台塑、统一、义美、东阳，到科技业的台积电、联电、鸿海、友达、采晶、华映、力晶、华亚科，以及外商的台湾康宁、台湾明尼苏达矿业（3M），甚至连中央造币厂、台电的核能电厂，都是宏伟的客户。“我们在中国的客户，台商占一半，另一半包括外资企业、中国的企业及政府机关，例如宝马（BMW）、三星、大金、中芯半导体、南京造币厂等，都是我们的客户。”黄埮城说。
目前宏伟的客户，电子电机相关产业的占比约 34%，运输、食品、纺织、石化等产业约 40%，其余包括汽车、生技等产业。“我们的核心竞争力是专业和诚信，其实电梯的材料成本只占大约一半，有 3 至 4 成要靠现场安装的专业技术，安装的准确率愈高，电梯的故障率就愈低；另外，提供 24 小时售后维修服务，也获得客户的肯定及信赖。”黄埮城表示。
在海峡两岸及越南都有设厂的宏伟，目前除在五股总公司设立研发部外，还分别设立云林斗六 1 厂、2 厂，以及中国江苏昆山厂（2002 年落成启用）、越南平阳厂，并依据当地客户的分布设立营业部及服务站，逐渐建构完整的销售及售后维修系统。
维修保养收入稳 提升获利
和永大及崇友一样，随着安装电梯数量逐年成长，维修保养服务也成为宏伟重要的收入来源；由于维修保养的毛利率相对新机的毛利率高，使得公司每年维持一定的获利，就以近 3 年来看，平均毛利率达 26.7%。“我们目前维修保养的电梯，在台湾有 3 千多台，在中国也有 3 千多台，维修保养收入占营收大约 4 成；因此，即使经济不景气，我们还是可以维持稳定的获利。”黄埮城强调。
由于看好物流及仓储自动化的需求潜力，宏伟近年来也积极布局此一领域，并与日本吉田（制造商）及兼松（吉田的海外总代理）株式会社签订总代理合约，全力开拓台湾及中国的自动化输送系统业务。“目前自动化输送系统业务占宏伟的营收比重才约 1 成，不过，物流及仓储自动化的需求潜力还很大。”黄埮城说。
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