特斯拉全球大降价之时，虽然大多数人认为这个电动车厂牌已经穷途末路，但我们却认为 Tesla 很可能将在 Model Y 与 Model 3 世代之后，推出更强大的新版 Model X 与 Model S。而就在昨天特斯拉宣示自己对于全自动驾驶的野心之后，他们针对高阶轿车以及 USV 的改款也正式揭晓 — 新动力系统的 Tesla Model S / Model X 确认将带来数个提升，其中最令人兴奋的，应该就是 10% 的续航（来到 370 英里）以及对于 v3 超级充电站的支援了。
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10% 续航提升！ 新动力系统的 Tesla Model S / Model X 正式推出
这次的改款，主要是将原本续航约在 335 英里以及 295 英里的 Model S 与 Model X，提升 10% 的续航至 370 英里（595 公里）以及 325 英里（约 523 公里，以上皆为 EPA 标准）– 台湾这边的预估值是采用 WLTP，目前长距版本标示为 610 公里，感觉与 Elon Musk 所说的 595 公里有所差距，可能数据都还有待确认，但 10% 的续航提升还有在 LR 长距离版本与标准版本的 0-60mph 加速也有提升都是确定的。
之所以能有这样的提升，根据特斯拉的新闻稿是由于新的动力传动系统所带来的好处，先前就有传出 Tesla Model S 与 Model X 都将会采用 Model 3 所使用的新世代永磁同步磁阻马达（permanent magnet synchronous reluctance motor），而搭载新版动力系统的 Model S 与 X 都带来的更高的动力传输以及回收效率。
有意思的是，根据 electrek 的了解，这次的改款似乎与电池组并无关系，据称新版 Model S 与 X LR 版本依然是搭载相同的 100kWh 电池组。这也难怪，虽说新版本有支援到 v3 版本的超级充电站，但充电峰值效率并没有达到 Model 3 的 250kW 水准，不过也有 200kW 的水平（v2 则为 145kW）。所以感觉应该在电池组方面还有改进的空间（其他厂牌继续追吧～笑）。
此外，这次的更新还带来了新的全适应式避震系统，据称将可透过 OTA 更新持续增进避震的运作表现。并针对润滑、冷却、齿轮还有车轮轴承与轮胎设计等细节做了些改变，借此增进续航与操控。价位的部分，台湾这边目前官网上所显示的长距版本为 NT$2,761,000，预估付款价格则为 NT$3,145,000；标准版本预估售价则为 NT$2,821,000 — 似乎价格又贵了些？虽说相对来说这还是只算小改版，不过若是真的等到动力与电池都大提升的 Model S / X 大改版，貌似价格也不会太便宜吧？
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