自驾车若能突破法规限制、在行车安全方面赢得消费者信赖，未来前景不可限量。科技市调机构 IHS 就估计，2035 年全球自驾车销售量有望从 2015 年的 23 万辆跳增至 1,180 万辆。近来面临智能手机成长趋缓的三星电子（Samsung Electronics Co.）看中自驾车商机，传出已成立专门研究相关芯片的部门。
Korea Herald 8 日引述韩国当地媒体报导，不愿具名的消息人士透露，三星最近成立研发小组，专门研发自驾车专用芯片，参与研究的人员主要来自三星系统 LSI 芯片部门。系统 LSI 部门开发的是行动应用处理器非内存芯片以及相机、电视面板的影像感测器。
三星才刚在 6 个月前成立新部门，专门研发汽车零组件。该公司目前是 BMW 电动车、油电混合动力车的独家电池供应商，最近还赢得奥迪（Audi）的汽车芯片供应订单。
三星先进技术研究院（Samsung Advanced Institute of Technology，SAIT）4 月已宣布要聘请研究员，负责研发自驾系统、3D 地图、机器学习等各种自驾车科技。
现代汽车（Hyundai Motor Corp.）也不落人后，宣布要投入 2 兆韩圜（16.8 亿美元），5 年内实现自驾车商业化的愿景。
Business Korea 3 月 16 日报导，现代汽车和关系企业起亚汽车（Kia Motors）打算让自驾车在 5 年内商业化，预计会投入 2 兆韩圜，开发各种自驾技术、聘请更多专才，并自行研发高度精确的感测器。目前类似的感测元件都属于寡占市场，其中 Bosch 就占领了感知领域。
据传，Google 已经开发出能完全自主的自驾车，预计 2、3 年内就可正式发售一款全自动汽车，但时速最高只能达到每小时 30-40 公里。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图为 Google 无人驾驶车，首图来源：达志影像）
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