抢在 ionex 车能网准备要揭露预购方案的发表前，光阳显然止不住兴奋想要赶快先跟大家分享到底这次的优惠有多棒，在他们的广告看板上提早“爆雷”了 ionex 月租 99 体验价 的预购优惠方案。虽说用红布条感觉真的很喜气，不过显然也因为这样，无法挂得太好露出了“体验月租 99 骑久久”的标语，并且标示这就是 ionex 的预购优惠的备注。
光阳看板自爆雷“ionex月租99体验价”预购优惠
2024-11-26
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光阳自爆雷“ ionex 月租 99 体验价 ”预购优惠
近期在中国走得非常顺遂直接提早“落地”，已经与张飞充电还有阿里巴巴旗下的盒马鲜生与另一个中国品牌“骑电”达成战略合作的光阳 ionex 车能网系统，据称将会赶在说好要开卖的 8 月前的最后一天，也就是今天下午正式揭露台湾的预购资讯。虽说不知怎么着，光阳这次并没有邀请我们参与这场发表，不过透过这张光阳在小巨蛋对面的广告看板，倒是给了我们与附近的民众有幸提早知道到底这次的优惠有多好的机会。
先前已经公布，针对消费者自用方案的部分，光阳 ionex 将会提供单租一颗电池，需要 NT$299 月租费的方案，将可享受每个月 1,000km 的行驶里程。此外还有提供快充站每次 10 元、交换站每次 40 元的使用方式（后者要另外租交换用的橘色电池）。而在说好要开卖的 8 月就要来到的最后一天 7/31，光阳则是抢先透过红布条揭幕的方式，让我们知道了 ionex 初步将会以月租 99 的体验价来打价格战的优惠方案。
虽说辅助后的价格看起来甜美，但自从 6 月份光阳在小巨蛋发表 ionex 首发车款的定价（Many 110 EV 订价为 79,800；基本款则为 74,800，Nice 100 EV 则是 61,800）后，大家总是免不了直接拿来与目前台湾的电车销售王 Gogoro 相比，若是以最低阶款 Gogoro 2 普通版相比，它的补助后价位也有来到 NT$39,800。虽说不能与光阳最低阶的 Nice 100 EV 在价位相提并论，不过毕竟 Gogoro 2 的性能可是有来到 90kph 的安全极速（光阳 ionex 高阶款为 59kph；Nice 100 EV 则为 45kph），显然并非同一级数的产品。
Gogoro 2 规格表最近也默默更新加入 30kph 定速续航数据，虽说没有多租电池在车箱放电池的自由度，不过单次可以到 150km 看起来也是相当有吸引力？：
▲图片来源：Gogoro
更有意思的是，针对续航的部分，Gogoro 最近也有改版规格表，将以往常常吃亏与人不一致的 40kph 定速续航数据，再加上了 30kph 的版本，也因此直接上看 150km。感觉也与 ionex 必须车厢装满 3 颗电池，脚踏也要 2 颗才能达到的 200km 续航差距已经不再那么巨大。然后再回过头来想想，即便是以预购 99 元要租到 5 颗电池，基本上也要 495 元。加上 Gogoro 这边前阵子也推出了学生 499 吃到饱与 699 吃到饱方案，整体看起来，不知道聪明的消费者会选择哪一边才是最佳 CP 值的选择呢？
特别感谢关注电车趋势的线民提供爆料照
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