国际油价飙破 100 美元，带动电动车想像空间，指标厂特斯拉传言柏林厂即将加入量产，中国、欧洲与新创品牌车也百花齐放，零组件厂商对今年车用看法更趋乐观，法人点名，贸联-KY、凡甲、健和兴、广宇、宏致、信邦等，今年来自车用的营收贡献至少都是两位数成长，甚至有机会挑战二至五成的挹注加温。
俄乌战争带动油价持续站稳100美元，市场乐观派上修今年油价预估，带动电动车转换加温的想像，特斯拉3月1日股价跌破年线后翻阳大涨逾7%，成为科技股的领涨重心，市场也传言，德国柏林厂3月4日被最后批准，本月底将举行正式交车仪式。
特斯拉超级工厂在欧洲量产，首要受惠的供应链首推贸联-KY，公司在取得LEONI工业事业群后，欧洲产能大举增加，目前不仅老早坐稳全球前二十大专业线材厂地位，也是同业中少数在亚洲、美洲与欧洲都有一定生产规模的零件供应商；根据法人的预估，今年特斯拉交车量将有三成以上的成长，首度突破百万台，贸联今年来自车用的营收挹注，至少会有与主力客户相近的增幅，超过两成。
台湾打入特斯拉供应链的连接元件厂，还有健和兴、胡连、瀚荃、鸿硕等等，其中健和兴出货已有数年余，且因在快充技术领先同业，中期成长趋势最为明确，今年法人估计来自车用也将有两位数成长；瀚荃是自2月起透过中国Tier1厂打入特斯拉供应链，胡连也已开始有传统低压连接器开始导入；鸿硕前几年则为该客户扩厂，但去年以前卡在价格问题交货实绩有限，今年传言随和硕开始扩大美规供应，法人也高度关注是否出货量与获利挹注能同步增温。
不只特斯拉，电动车这两年进入百家争鸣阶段，中国电动车已占有全球过半的出货比重，比亚迪新能源车出货量已跃升全球首位，供应销中国电动车为主的电池厂宁德时代也早已是全球龙头。凡甲过去在两家厂商的着墨都不浅，透过宁德时代共同开发的BMS模组平台，在中系车的渗透率也逐年成长，今年车用的成长也值得期待，法人预期车用营收将维持约五成的高速成长。
宏致车用布局以中国与美系电动车为主，交车零件包括车用控制系统、倒车雷达等连接器，去年因全球车用芯片大缺货，客户新车量产延后，今年将逐步回归正常，法人评估，全年车用营收也将是五成的跳增；信邦在车用的耕耘包括车体与充电设备等领域，公司也感受客户对今年车用的高度需求，法人也认为，今年车用营收成长预期会有两成水准。
广宇是配合鸿海MIH平台的车用线束开发，今年量产的电动巴士T系列，内用线束多由广宇提供，后续出货量更寄予厚望的SUV休旅车C系列与旗舰轿车E系列，明年开始量产后，广宇车用线材将进入爆发成长期，车用占比逐年成长。
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