随着再生能源与电动车崛起，电池重要性与日俱增，各国都想要在电池市场分一杯羹，Wood Mackenzie 报告便指出，到了 2025 年，欧洲电池制造业预估将成长 20 倍，电池制造量有望年增 90GWh。
在环保意识与节能减碳世界趋势下，电动车技术近年来蓬勃发展，其中电池为电动车命脉，亚洲则为主要生产地、全球市场比例已超过 65%，大多集中在中国与韩国。欧盟为了不让电池技术过于依赖他国，先前已宣布拨款数十亿欧元，资助欧盟各大车厂研发车用锂离子电池与设厂。
因此欧洲电池厂计划如雨后春笋般冒出，像是特斯拉前员工创办的瑞典电池公司 Northvolt 就在 10 月宣布预计于波兰建造电池制造中心，将组装瑞典 Skellefteå 公司的电池模组，望创造 100 个工作机会，初步产能估为每年 1 万个电池模组，工厂则预计在 2019 年完工。该公司另一座电池制造厂则处于开发阶段，产能预计在 2023 年可达到 32GWh。
德国化学产品巨擘巴斯夫（BASF）10 月也宣布将于芬兰建立锂电池阴极材料工厂，且为满足电动车电池需求，更与俄罗斯矿商 Norilsk Nickel 公司达成镍和钴材料供应协议，预计将于 2020 年底开始生产，年产能约可供应 30 万辆电动车。
Wood Mackenzie 储能分析师 Mitalee Gupta 指出，目前部分欧洲与亚洲电池供应商正透过设立工厂与制造中心，逐步扩大欧洲电池厂规模。中国锂离子电池制造商 Farasis Energy 9 月获得 10 亿美元融资后，也传出计划在 2021 年前于德国设厂；路透社先前也指出，中国电动车与电池大厂比亚迪也拟于欧洲打造电池生产线。
韩国三大电动车电池制造商也想叩关欧洲市场，LG Chem 已在波兰建造电动车电池厂，年产能料可满足 10 万辆电动车；Samsung SDI 与 SK Innovation 也分别计划在匈牙利打造电池厂，前者预估年产能可供应 5 万辆电动车，后者将会提供戴姆勒与奔驰电动车电池，预计每年制造量可在 2020 年起达到 7.5GWh。
现在已有不少国家订定禁售燃油车时程表，基本上未来就是电动车当道，如果无法握有电池开发、生产与制造等技术，可能就无法推出亮眼的电动车与掌控市场。因此欧洲电动车市场在逐年扩大的同时，欧洲各厂也加快步伐努力研发技术与建设电池工厂。
得益于各界研发、电动车与绿能趋势，之后锂离子电池成本也会逐年下降，EnergyTrend 研究显示，2016 年车用锂电池价格约在每 KWh 400~600 美元，但在 2018 年已下降至每 KWh 250~300 美元，预计 2019 年将进一步跌破 200 美元大关。
- European Battery Manufacturing to Grow 20-Fold by 2025
（本文由 EnergyTrend 授权转载；首图来源：Flickr/massmatt CC BY 2.0）
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