生质燃料是美国农民的重要多元化收入来源,生质燃料游说团体因此能够力抗石油产业巨擘,在美国要求燃料需要添加一定比例生质燃料,而石油产业对生质燃料抢食市场,总是“夺才之恨难消”,过去使尽政商关系,就是要封杀生质燃料产业,而生质燃料产业也对石油产业极为敌对。然而,天下没有永远的敌人,如今这两个死对头,竟然携手合作,只因双方现在竟然讽刺地成了命运共同体。
美国玉米农民的收入之一,来自于法律规定燃料要添加一定比例生质燃料,主要为以玉米为原料的酒精,为了增加法定比例,生质燃料产业与农业,和石油与炼油厂产业,过去在政治游说场上一再进行势不两立的殊死战,没想到历经十数年的血战下来,双方的下场竟然是必须并肩作战。
这是因为拜登上台,让美国重回减碳绿能轨道,要达到经济体完全减碳,占碳排放量半数的交通部分,也必须跟进,而完全零碳的办法,就是改为电动车,因此拜登-预期将大力推动全电动车化,全电动车不吃燃料,于是不管是化石燃料还是生质燃料,不管生质燃料喊出无碳排的口号,通通都将一起遭到淘汰。
兔死狐悲,这下子农民与石化大厂站在同一阵线了,石化产业过去主要与共和党为伍,如今政党轮替,石化产业的政治影响力大不如前,但是农民仍对民主党有相当大影响力,因此石化产业积极联系农业代表以及玉米酒精生质燃料产业,希望组成共同阵线,阻止拜登-提供电动车联邦补贴的政策。
过去双方就曾有过试图接触言归于好的尝试,但是这次是迫在眉睫,双方于 2021 年 1 月中会面,之后希望于 2 月继续会谈,讨论液体燃料的未来。
美国民主党执政州,以加州为首,力倡交通减碳,过去以来就一直对电动车大力补贴,这也是加州成为电动车发展中心的原因,但如今民主党入主联邦-,类似政策可望将在全美国实施,拜登计划尽可能消除全美内燃机引擎车辆,达到全电动化,辅以电力来自于可再生能源,借此达成交通零碳化。
生质燃料本来也是减碳的一环,但是生质燃料终究是要仰赖内燃机的存在,当拜登-的心愿是要全数消除内燃机,生质燃料与化石燃料就兔死狐悲了。
但是,双方长期以来的宿怨,让合作互信相当不容易产生,毕竟,过去石化产业总是用尽财大气粗的手段,把生质燃料产业与其游说组织逼到死角,而反之生质产业则一直宣传石化产业是邪恶的大财阀,如今若要转身合作,形同自己打自己的脸。
加上过去生质燃料产业主要是与民主党合作,例如提出对钻探采油更多的环保法规限制,拉高石油的成本,以让生质燃料相对具有经济价值,如今好不容易民主党执政,不愿意公开反对民主党的政策。部分生质燃料团体称,自己是低碳能源,不跟碳排放大户石化产业为伍,不接受石化产业突然转身要来拥抱他们。
双方面临的情势非常严峻,以加州来说,早就立法要在 2035 年禁止内燃机引擎,而很多州正打算跟进,事实上,双方联手与否,或许都无力回天,毕竟不仅是政治上有利于全电动车,就是在经济上,全电动车也逐渐占上风,过去是仅有燃料成本占优势,目前是整体使用成本已经开始占优势,在可见的未来则可能发展到连购车本身都会比较便宜。内燃机引擎车成为博物馆古迹,只是迟早的问题而已。
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(首图来源:pixabay)
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