日本最新上路的新干线子弹列车不仅更快更稳，还能在地震来临、铁路系统断电时，将乘客送往安全的地方！
13 年来首度重大升级
13 年来，往来于东京和新大阪车站的东海道新干线 N700 系列子弹列车都没有什么重大升级，不过，为了迎接原定今年举办的东京奥运，最新型 N700S 子弹列车在 7 月 1 日正式上路，开启了新干线列车的新时代。
最高时速 360 公里
这部新型子弹列车名为 N700S，S 代表 Supreme（优秀）之意，最高时速到 360 公里，不过一般载客时最高时速只会设定在 285 公里。据日本媒体报导，现在只有 4 辆 N700S 开跑，到 2022 年将会增加到 40 辆。
原本为了配合东奥
原本，N700S 出现是为了配合 2020 东京奥运，但因 COVID-19（武汉肺炎）疫情，2020 东京奥运延期到 2021 年，不过 N700S 依然照原定计划启用。特别的地方在，N700S 跑的路线──东海道新干线 1964 年启用时，也是和奥运有关，当时是为了配合东京夏季奥运，这条路线也是全球第一条高速铁路线。
▲ N700S 子弹列车车身的 S，代表 Supreme（优秀）之意。
▲ N700S 座椅可调得更低，让乘客躺得更舒服，也更好睡。
座椅更低更好睡
说到 N700S 的内部设施，除了座椅能调得更低、让乘客更舒服也更好睡，每个座位旁都有独立充电插座，头上行李架到站时会亮起，提醒乘客不要忘记携带随身行李。此外，车厢原本只有两台监视摄影机，也会调整成 4 或 6 台监视摄影机，保护乘客的安全。
行进更平稳更舒服
至于 N700S 的外观，虽然看起来和 N700 差不多，但车鼻较方正，新型的悬吊系统也让列车行进时更平稳，能吸收震荡。此外，N700S 的自动控制和刹车系统也全面升级，当遇到紧急状况需要停车时，可以迅速反应。
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全球首部电池列车，遇到地震不用怕
然而，N700S 最重大的升级之处在面对灾难的当下，是全世界第一部搭载锂离子电池自推进系统的子弹列车，当遇上地震等造成列车失去外部动力的情况时，N700S 可以继续行进，避免停在隧道或桥梁等无法让乘客安全下车的地方。虽然靠着电池的电力无法以 285 公里的时速前进，但至少将乘客运往安全的地方下车不是问题。
为下一代服务的列车
N700S 于东京车站的启用典礼时，JR 东海社长金子慎表示：“N700S 充满我们的科技成就，我很确定乘客搭乘时会很舒服。”
一名率先搭到 N700S 的火车迷大学生则说：“我希望 N700S 蓬勃发展，因为它是为下一代服务的新干线列车。”
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（本文由 地球图辑队 授权转载；图片来源：达志影像）
