三阳工业董事长吴清源 18 日宣布，将转投资亚福储能公司并生产新一代电动机车用的“铝电池”。
亚福储能公司的铝电池技术来自于工研院研究团队，在 2017 年已应用在电动自行车上，如今正准备进入大规模储能的应用，以百万瓦电网等级为目标，预计 2020 年做到 1 MW。铝电池跟锂电池相比污染较少且更便宜，也比铅酸电池更具深度充、放电的功能，但在体积、重量上，也仅与传统铅酸电池相当而已，若要在电动机车上应用可能还需要克服一些技术关卡。
若三阳真能够顺利用铝电池取代锂电池，将会是相当飞跃的进步。毕竟目前市场对电动机车性能的要求，已远不是电动自行车能比，要商业化并不那么容易。不过三阳已决定为此，在南科路竹园区设立铝电池厂，一代厂预计明年 6 月就将开始生产，且连二代厂都已计划于 2022 年完工投产。
吴清源表示，有了具备竞争力的电池厂之后，其电动机车将大幅提升实用性及竞争力，将无需再一味仰赖-补贴，就能有效投入台湾市场，未来更可销售海外，抢占使用铅酸电池的电动机车市场。三阳不仅是要自己生产电池，还包括电机电控软件与固件等，都想自己研发。
三阳表示，铝电池耐高温，更环保且寿命长，同时具备极佳的安全性，将可取代现有的铅酸电池。且铝电池成本已较锂电池低，具有优异的充、放电特性，仅 5 分钟就可以充满 80% 以上的电力，具有相当优势。不过目前铝电池将应用在平价的电动机车车款，而高档的电动机车还是会采用国产高容量快充锂电池。
具备完整的价值链才能打国际市场。三阳认为，台湾的机车市场在 60 多万台，必须靠外销才比较稳固，不过目前三阳在中国所生产的机车主要还是销往其他国家，反而在中国市占有限。若未来平价铝电池能顺利量产，将可望能打开中国电动机车市场，对于中南美、中东和非洲等外销市场，也都有所助益。
（首图来源：工研院）
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