日本汽车业龙头丰田汽车将在 2021 下半年度卖给供应商的钢材价格，每吨提高约 2 万日圆，创十多年来最大涨价。
日经报导，丰田和钢铁生产商日本制铁每半年针对铁矿砂、焦煤价格谈判，这些是钢材主要原料，丰田再依照谈好价格购买钢材，批发给零组件厂商。
由于原物料上涨、钢材需求夯，加上海外钢厂提价，日本制铁为了提升竞争力，并稳定钢材供应体系，敦促丰田汽车提高价格，丰田也接受涨价，并提高零组件钢材价格。丰田已经陆续通知零件厂涨价消息。
丰田和钢厂自 2010 年起，将谈判时间从每年一次改为每年两次，这次零组件钢价调涨幅度将超过 2010 下半年度每吨 1.8 万日圆，为 2010 年改变机制以来成长最多。虽然涨幅因钢材类型不同，但预估超过 20%。
日经表示，一般来说，每辆小客车约含 0.7 吨普通钢材，若钢价每吨价格上涨 2 万日圆，每辆车钢材成本将增加约 1.5 万日圆（约新台币 3,800 元）。
经济逐渐复苏，原物料价格不断飙涨，也影响丰田和日本制铁的谈判价格。2021 年 4~9 月，日本钢铁企业所采购的铁矿砂均价超过每吨 160 美元，比 2020 年 10 月至 2021 年 3 月期间上涨 50%；2021 年 1~6 月焦煤均价比 2020 年 7~12 月高近 10%。
这次谈判结果恐对其他车厂及造船、机械等产业造成影响，日经认为，未来焦点应放在企业能否透过降低成本消化高额原物料成本，或提高产品售价转嫁成本。
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（首图来源：pixabay）
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