美国冰风暴让过去并不习惯会有严寒降临的德州遭到重大打击，德州的石油产业链停摆，使得美国炼油产能出现大空缺，于是全球油轮航运大乱，搭载原油的油轮连忙转向，同时，为了填补德州炼油产能停摆造成的燃油缺口，市场全球调货，汽油与柴油自各国输往美国。
冰风暴肆虐让西德州的石油天然气停产，更打掉了全美五分之一的炼油厂产能，产生巨大供应缺口需要填补，因而拉高美国东岸 2 月进口柴油总量达每日 38 万桶，打平了 2020 年 11 月的纪录，而这是多年以来的高点，其中，有 14 万桶来自西北欧洲，也是多年以来的高点。接下来 3 月的预计进口量一样强强滚，预计将有 250 万桶进口。
美国东北部来自美国墨西哥湾区的汽油量一样大减，10 日均量来到 130 万桶，相当于 2020 年 5 月因疫情严重创下的低点，相较之下，2020 年 2 月的数字是 250 万桶。产生的百万桶以上缺口，也一样由进口填补，美国东北部进口欧洲汽油量同步大增，2 月 1~18 日汽油及汽油混合剂进口高达 41.7 万桶，创下 2020 年 7 月以来的最高量，比过去 3 个月平均值高出 27%。
供需问题显现在价格上，美国汽油裂解价差（crack spread）2 月 18 日来到每桶 15.43 美元，是 2020 年 4 月以来高点，汽油裂解价差越高，炼油厂的利润就越好，美国的炼油产能不足，全球其他地区的炼油厂产能逐利而来，就会源源不绝供给美国填补缺口，同时也会拉高其他地区的价格，西北欧洲的汽油裂解价差来到每桶 4.5 美元，是 2020 年 10 以来的高点。
原本要前往德州的油轮则连忙转向，因为运到德州，炼油厂停摆，也无法收货，因此油轮连忙驶离休士顿，前往其他炼油厂产能正常的地点，一去不回。
德州遭遇冰风暴造成全球航运大乱，原油离开德州，汽柴油连忙涌入美国，也显示出德州在美国能源供应环节上的重要性。
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（首图来源：shutterstock）
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