台湾电动机车开发销售商 Gogoro（睿能创意公司）日前才宣布完成第三轮募资（增资 3 亿美元），今天再度宣布将与新入股的全球投资人日本住友集团合作，从冲绳石垣岛开始一步步提供“GoShare”智慧双轮共享服务，并预计于 2018 年继续扩展到其他城市与市场。
继进军法国与德国后，Gogoro 今天在东京宣布与日本住友商事集团合作，拿下第 3 个海外市场。他们将在当地推出全新的“GoShare”智慧双轮共享服务，以 Smartscooter 智慧双轮为核心，并建置驱动 Smartscooter 的 Gogoro 电池交换能源网络。Gogoro 表示，未来这项技术还会应用在小型四轮车辆上，似乎显现了 Gogoro 跨足电动汽车界的雄心。
Gogoro 能源网络是一个开放式的电池交换平台，能提供各种车辆制造商使用。目前，Gogoro 在台湾每天平均处理超过 17,000 颗电池交换，自 2015 年推出 Gogoro 1 系列以来，已累积高达 600 万颗以上的电池交换数量。
Smartscooter 智慧双轮则是一系列电动机车，在台湾的电动机车分类上属于普通重型电动机车，内部采用两组 120 颗 Panasonic 的 18650 规格锂离子电池作为动力来源，目前 Gogoro 采用电池月租制度，透过 Gogoro 建置的 GoStation 电池交换站进行快速电池交换，在台湾可以 24 小时全天候提供电池交换，并能利用 Gogoro App 找到距离最近的电池交换站。
（Source：Gogoro）
在宣布与日本合作之后，Gogoro 预计 2018 年会继续扩展到其他城市与市场，根据 Gogoro 第三轮增资新入股的投资人名单：新加坡投资公司淡马锡、美国前副总统高尔创立的世代投资管理公司（Generation Investment Management）、法国能源 ENGIE 集团、日本住友集团，有外界推测下一个市场很可能准备进军新加玻。
Gogoro 在台湾的一些重要数据：
- Gogoro Smartscooter 智慧双轮已售出超过 34,000 辆
- Gogoro 用户累计总里程数超过 1 亿公里大关
- 400+ 座 GoStation 电池交换站
- 每日平均交换 17,000 次电池 （累积600万电池交换次数）
- 已节省 4,150,000 升汽油，并减少 8,800 吨二氧化碳排放量
不过，虽然 Gogoro 产品在海外市场上屡创合作佳绩，但也有台湾网友在 Gogoro 的脸书粉丝专页提问：“东台呢？”并 kuso 了一张照片，微讽 Gogoro 的台湾地图只有中央山脉以西。
（Source：截自 Gogoro Taiwan 脸书粉丝专页）
合作消息出来后，Gogoro 脸书粉丝专页便有网友留言“准备买机票”，也有不少网友为台湾东部地区抱不平，他们还建议 Gogoro 往东部业务发展，以印证电动车也可以达成环岛理想。除了少了东台湾的据点外，由于 Gogoro 2 的热销，换电站可能换不到电池、或部分地区换电站过少等问题也相继出现，而维修服务的后勤体系是否能够跟上使用者需求也是 Gogoro 目前面临的另一个考验。
目前第一批 Gogoro 2 已差不多都要回厂保养，热门维修点几乎都满档无法排入，要使用者自行前往更远的服务据点处理也引发部分使用者的不满，看来在这部分，睿能创意可能要加把劲才能满足使用者了。
（首图来源：Gogoro）
延伸阅读：
- Gogoro 增资 3 亿美元，引进高尔创投、新加坡淡马锡
- Gogoro 云嘉地区电池交换站启用，台湾西部可从基隆换到屏东
