网络叫车服务商在处理员工雇佣关系面临许多挑战，特别是在制定平台提供服务的司机是雇员还是承包方的策略，对以共享经济模式为核心的商业模式产生巨大影响。近日美国国会众议院将举行有关安全和劳工问题的听证会，但 Uber 和 Lyft 两大网络叫车服务商均拒绝出席。
美国立法机构正在制定对网络租车服务产业产生影响的法律事，要求 Uber、Lyft 两家公司出席国会的听证会，听证会由众议院运输和基础设施委员会发起，重点讨论运输安全和劳工问题。听证会负责人Peter DeFazio 表示，Uber 和 Lyft 的态度非常明确，拒绝出席听证会表现他们宁愿在劳工问题面对外界的质疑和指责，也不正面回答立法机构的问题。
显然网络技术的发展和风险投资的推动巅峰了传统计程车服务产业，但立法机构已敲响警钟，网络叫车服务在公共交通运输领域受到的法规约束和监管非常少，但这种状况很快会改变，涉及领域包括运输安全、交通拥堵和司机的薪资、劳动保障等。
Uber 确认 于 10 月 14 日收到众议院的要求，但没有更多回应。Lyft 则表示将与立法机构合作，众议院正关注一些 Lyft 非常重视的问题，期待未来与立法机构沟通。
网络叫车服务商在劳工保障面临诸多质疑，Peter DeFazio 认为 Uber 和 Lyft 的快速发展是得益于数百万独立承包商工作，但他们得到的报酬非常低，甚至低于部分州的最低工资标准，因为租车服务平台运营公司需要向司机每笔订单收取手续费，其他因这项工作产生的费用均由司机承担。这些公司也没有与监管机构合作，拒绝提供更多司机薪酬资料，但自 Uber 和 Lyft 上市以来，这两家公司的股价均表现不佳，网络叫车的商业模式是否能持续还是未知数。
- Ride-hailing companies Uber, Lyft won’t testify before Congress
（首图来自：Flickr/Stock Catalog CC BY 2.0）
