亚洲高铁招标在即 中日高铁忙抢单

连接马来半岛、印度、泰国等地区的亚洲高铁将在 2015 年招标，设计路线总长为 1 万公里，为争夺这个亚洲范围内最大的高铁订单，中国和日本两国从政府官员到高通企业都积极推销势在必得。

马来西亚在 2010 年制定了总额为 4,440 亿美元的经济刺激计划，其中重要的一项就是吉隆坡至新加坡的隆新高铁，这一专案吸引了法国、中国、德国、日本在内的多国高铁企业关注。同时泰国国内的两条高铁路线方案也在讨论中，印度西部阿默达巴德至孟买的路线已经进入开建前的调研阶段。这一系列的高铁计划，都将在近一两年内完成招标，亚洲两大高铁技术国家中国和日本，无疑是订单的最有力争夺者。

由住友商事、三菱重工、JR 东日本等多家公司组成的高铁建设团队，在日本国土交通大臣太臣昭宏的带领下，访问马来西亚，JR 东日本的副会长小县方树表示，日本的新干线最大的优势就是安全性，隆新高铁设计时速为 350km/h，预期建造总额约为 124 亿美元，日本高铁企业志在必得。

品质和安全性是日本高铁的核心竞争力，在近 50 年的营运过程中，日本新干线的无故障记录和加速系统一直处于领先水准，由于建造费用昂贵，除了 2007 年营运的台湾高铁车辆外，日本新干线在海外市场的推广并非没有太多收获。

中国高铁在近十年内发展迅猛，国内高铁路程也位居全球之首，同时中国领导人也纷纷充当高铁推销员，帮助中国高铁在亚洲、欧洲、非洲争夺更多订单。相比日本新干线而言，中国高铁建设费用仅为日本新干线的一半，施工时间更短，海外承建的检验也很丰富，同时中国高铁企业也承诺将帮助印度改造升级已有铁路，建设新的火车站。