电动车市场的电池供应商向来泾渭分明，日本电池商主要供货给日本车厂和特斯拉，其余欧美车厂则向韩国电池业者下单。由于特斯拉是市场宠儿，销量称霸电动车市，电池市场向来由日厂居冠，不过 10 月份特斯拉买气暴跌，韩国业者趁势窜出，市占首度超越日厂。
etnews、Inside EVs 报导，今年 10 月份北美电动车销量，由通用汽车（GM）的“Bolt”称王，销量达 2,781 辆，今年至今，Bolt 为北美第二畅销的电动车款。与此同时，特斯拉“Model S”销量骤减，从前月的 4,860 辆减至 1,120 辆。“Model X”销量也从前月的 3,120 辆跌至 850 辆。“Model 3”更因电池供给问题，仅售出 145 辆。
特斯拉电池由日厂 Panasonic 供应，其他欧美车厂如通用等，则向韩厂 LG Chem 和 Samsung SDI 购买电池。特斯拉市占大减，使得日本业者电池的市占跟着萎缩，10 月份跌至 44.5%。相反地，韩厂市占则升至 55.5%，首次压倒日厂。
韩厂市占连年提高，2016 年韩国 / 日本业者市占分别为 22%、78%。今年韩厂市占升至 30~40% 之间，10 月更飙破 5 成。
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