Tesla 首席执行官 Elon Musk 发下豪语，表示未来打算在全球增建 10~20 座 Gigafactory 超级电池工厂，电池产能可望占全球需求的 10% 之多。Gigafactory 可说是 Tesla 事业的枢纽所在──也就是 Musk 所说的：储能将是新能源产业的关键环节。
能源事业分为发电、输配电、用电等三大环节，且须彼此紧密配合，才能获得最有效的运用。Musk 在 2015 年 4 月 30 日发表以锂电池为储电技术的储能系统 Powerpack 与 Powerwall 时表示，功能完善的储能系统是再生能源应用的“失落的环节”。他强调太阳能的价值，并表示储能系统将可有效调节间歇性的太阳能发电，解决输配电与用电方面的不足。
从太阳能板到电动汽车
Tesla 原以研发、生产电动车起家，后于发表储能系统时正式成立 Tesla Energy 品牌，之后又在 2016 年底收购相关企业 SolarCity，形成一家兼具太阳能发电、储能、电力使用（电动车）事业的新能源公司。同时，Tesla 还与日商 Panasonic 合作建设了两座 Gigafactory 工厂，自行生产所需的储能系统和车用电池。
由 Tesla 收购后，SolarCity 也规划重启美国水牛城的 1GW 太阳能电池与模组工厂，并预计在与 Panasonic 的合作下，展开异质结（heterojunction）高效产品的生产工作。如此一来，Tesla 将能创造真正清洁的能源体系：利用太阳能板所发的清洁电力，透过 Gigafactory 生产的储能系统进行电力调配，供民众生活用电之所需，或者用在零碳排的 Tesla 电动车上。
▲ Tesla 的储能系统已经发表了新版产品。（Source：Tesla）
Musk 在 2017 年的股东会议上表示，第一座 Gigafactory 已经展开稳定的锂电池生产工作，很快就能达到全产。光是这座 Gigafactory 的产能，Tesla 的车用电池供货量已是全球最高。他指出，今年年底前会宣布接下来 2~4 座 Gigafactory 的选址，同时也会继续降低电池的生产成本，同时兼顾性能和安全性。
Clean Technia 指出，若 Tesla 的竞争者布局脚步不够快，Gigafactory 所生产的电池甚至足以提供 BMW、Audi、Mercedes-Benz、Lexus、Chervolet 等品牌的电动车款使用，在市占率上具有极强的竞争力。
竞争者
当前市场上，并无任何事业版图足以与 Tesla 匹敌的公司。
今年 5 月，奔驰汽车（Mercede-Benz）宣布与美国住宅用太阳能业者 Vivint Solar 合作，将在美国推出“家用储能＋太阳能”的整合事业，并可进一步结合 Benz 的电动车款，是欧美市场目前在形态上较类似 Tesla 的合作案例。而德国的储能业者 sonnen 提供能与电网、电力消费者完美搭配的高品质蓄电池，但产品类型有所局限，需与其他业者整合。
▲ Mercede-Benz 与 Vivint Solar 合作提供“储能＋太阳能”。（Source：Mercede-Benz）
日本业者之间，属三菱集团在产业链上较接近 Tesla。三菱有自己的太阳能发电、能源管理、储能整合家庭用电与电动车（Smart V2H）的功能；但在储能电池的产能方面较为不足。韩国的现代集团状况也与日本三菱类似，主要差异是，现代集团在太阳能发电方面的布局脚步较慢，而储能系统则较三菱完整。
▲ 三菱电机的 Smart V2H 设备。
中国的协鑫集团挟 GCL、GCL-SI 等上下游公司的资源，在太阳能发电、储能和电动车充电设备方面均有布局，但目前并无自己的电动车品牌。BYD 是少数能完整结合太阳能发电、储能、电动车等面向的企业，但相较于 Tesla 的全球版图，主要市场仍集中于中国，且储能产品的产能目前仍远不及 Gigafactory。
外媒 Inverse Innovation 指出，中国锂电池业者宁德时代（CATL）正在中国建造一座规模极为庞大的锂电池工厂，将挑战 Gigafactory 的地位。Inverse Innovation 表示，一座 Gigafactory 全产时的年产能约为 35GWh，而宁德时代的锂电池工厂之产能，到了 2020 年时预计将来到 50GWh。不仅如此，宁德时代锂电池工厂的总计划规模约为 15 座 Gigafactory，产能将达 230GWh，足以供货给 350 万辆电动车。
▲ 宁德时代于今年 4 月在苏州展开“新能源锂离子电池”长三角基地的建设。（Source：宁德时代）
Inverse Innovation 引述 Financial Times 的报导表示，未来 10 年间，全球只会剩下 10 家锂电池业者，而前三大业者将占有 60% 市占。
GTM Research 调查，美国 2017 年第一季新增的储能系统已来到 234MWh，较去年同期暴增了 945%。同时，宁德时代急速崛起背后的原因，毋宁正是中国政府对电动车的鼓励。全球市场对于储能系统和电动车的需求持续加温，由 Gigafactory 带动的大规模生产竞赛，也正要展开。
（本文由 EnergyTrend 授权转载；首图来源：Tesla）
