目前全球空运市场中，海运性价比最高，但耗时多日，空运速度虽快但价格高昂，位于加州的航太新创公司 Natilus，将以新型无人货机弥补空运的缺点。
Natilus 采用特殊的翼身融合结构设计，概念是将机身与机翼整合，可创造出更大的翼面积提高升力，并且扩大机舱内部空间。
最早出现的翼身融合机型，是 1928 年德国容克斯推出的 Junkers G.38 商用客机，而目前仅有一款现役飞机属于这种设计，为美国空军的 B-2 幽灵式匿踪轰炸机。
Natilus 规划推出 4 种不同尺寸的机型，分别是 N3.8T、N60T、N100T 和 N130T，载货重量可从 4.3 公吨～143 公吨，航程从 1666 公里～10,000 公里，巡航时速为 0.85 马赫与一般货机相近。
该公司并指出，透过翼身融合设计以及无人机构型，可减少飞行组员人事费用，因此油耗以及成本都将比传统空运减少将近 50%。
以同样从美西运送同样材积的货物到东亚为例，一般空运需 12 小时，成本约 216,000 美元，无人货机花同样飞行时间，只需 130,000 美元，而海运虽然只需 40,000 美元，到要花 21 天才到得了。
Natilus 首席执行官 Aleksey Matyushev 表示，去年该公司与德国电子大厂西门子签下合约，授权使用西门子的工程软件以持续无人机的开发工作，另外也和无人机网络服务商 Volatus Aerospace 签约，预计在 2025 年交付首批 N3.8T 给 Volatus 开始进行测试，并尽快开始提供无人机空运服务。
自全球因疫情而物流大乱以来，航空公司无不为了各国的防疫封锁政策荷包大失血，空运是少数能够维持正常的业务之一，而无人机便宜的成本和趋近于零的人员伤亡概率，预料将成为空运产业的未来。
- Natilus freight drone’s blended wing design packs in 60% more cargo
（首图来源：Natilus）
