电子商务在网络世界中不断进步，而身为全球电子商务龙头的亚马逊，也不断尝试如何提升电商最终的竞争瓶颈：速度，根据知情人士透露，亚马逊正在做一些相关的运送实验，其中包括小型飞机、锁定式送货用柜、甚至是脚踏车送货等，这些实验主要是为了让电子商务达成最终极的目标：速度。
但正在进行的各种尝试却让亚马逊逐渐尝到碰壁的感觉，不是因为科技发展遭遇了瓶颈，而是美国的联邦航空法规限制了机器人送货的标准。
目前联邦航空管理局禁止无人飞机运用在商务上，且仍然在拟定相关法规，虽然企业可以透过特殊条件申请，但亚马逊申请的进度一直都很缓慢，也逼得亚马逊表示如果该公司无法快点获得正式的试营运许可，他们将“别无选择，只能将无人机的开发与研究资源转移他国”。
亚马逊是在申请西雅图总部附近的农村地区试飞许可时遭受阻碍，联邦航空管理局曾经回应，该局是基于公共利益与安全考量，因此无法给予亚马逊特殊豁免权。事实上美国的相关法令已经受到无人机相关科技公司与企业抨击，认为美国的法令已经远远落后于德国、法国、加拿大，目前美国只有不到 10 名的商用无人机驾驶员，而欧洲已经超过一千名。
脚踏车运送模式
亚马逊着急不是没有原因的，事实上他在运送的龙头地位每分每秒都受到威胁，虽然亚马逊已经建立了庞大的仓储与物流系统，甚至已经靠着机器人让出货速度倍增、减少了营运成本，但电商仍有一个大问题要克服：满足消费者“想马上拿到手”的欲望。美国的传统零售商梅西与沃尔玛已经推出了“当天到货服务”。
而亚马逊也因此开始测试了“一小时单车服务”，目前亚马逊与脚踏车快递服务测试，脚踏车快递必须要在时间内骑到亚马逊指定的地址，并将目的地的照片传送回亚马逊并回到分配地点。这些送货员的时薪为 15 美元，每天轮班八小时。
但亚马逊并非是第一个使用脚踏车快递的新创服务公司，包括 eBay、WunWun、PostMates 都是相关的竞争对手，Uber 也在纽约推出了脚踏车快递服务“Uber Rush”，不过 eBay 已经缩减了脚踏车快递 eBay Now 的服务，将目标从“运送地址”转换为“运送至店面取货”，显示一小时到货服务仍然困难重重。
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