福斯（Volkswagen）废气排放造假丑闻越滚越大，从原本柴油车扩及汽油引擎车，车辆环保问题再受重视。与此同时，电动车商特斯拉打造超大电池厂，2017 年制造成本将骤减 30%，此消彼涨之下，电动车大多头乐观预估，2025 年汽车整体销售中，电动车比重最多可达 10%。
霸荣（Barronˋs）财经网站 4 日报导，Bernstein Research 的 Neil Beveridge 向来看好电动车；他与团队预估，2025 年电动车在汽车整体销售比重至少有 5%，甚至可达 10%；到了 2040 年，电动车比重会进一步拉升至 25% 以上。这表示轻型汽车的汽油需求将在 2025 年触顶。
然而，Beveridge 强调，电动车崛起不会削弱原油需求。他说，未来 10 年的原油需求成长，将由重型货车的柴油需求和石化业带动；这表示就算汽油需求停滞，原油需求仍将持续增加。当前全球原油需求，汽油占 25%、柴油占 20%、石化业占 12%，尽管原油需求成长的黄金年代可能落幕，但是原油时代尚未结束。
电动车制造商特斯拉（Tesla Motors Inc.）美国股市 3 日盘后公布第 3 季财报，交车量胜预期。今年前 3 季累计销售量达 33,180 辆，本季需卖出 16,820 辆才能达到全年目标区间（50,000-52,000 辆）下限。特斯拉预估本季交车量可达 17,000-19,000 辆。今年 8 月，特斯拉将全年度目标自 55,000 辆修正为 50,000-55,000 辆。
路透社报导，福斯汽车废气检验造假丑闻风暴持续扩大，美国环保署（EPA）2 日第二次对福斯发出违规通知，并点名奥迪（Audi）、保时捷等福斯旗下豪华车品牌可能都采用有问题的柴油引擎，其中保时捷是在这次风暴中首度中箭落马。
另外，福斯内部调查发现，旗下部分汽油车二氧化碳排放也有低报的状况，约有 80 万辆车受影响，相关费用至少 20 亿美元。
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