Sankei Biz 27 日报导，东芝（Toshiba）已研发出可急速充电、长寿命的新型锂离子电池，目标在 2020 年代前半（2025 年以前）量产，以小型电动车（EV）来看，充电 6 分钟可行驶的距离达现行产品的约 3 倍为 320km，且即便充放电 5,000 次，电池容量也能维持在九成以上水准。东芝目前供应车用电池给三菱汽车、铃木使用。
报导指出，东芝研发的新型锂离子电池借由使用以稀有金属“铌”（niobium）为材料的氧化物来充做电池负极，借此实现高容量化，而为了量产新型电池，东芝已和巴西矿山公司、双日（Sojitz）携手研发负极材。
根据 Yahoo Finance 资料显示，截至台北时间 27 日上午 8 点 23 分为止，东芝下跌 0.71% 至 3,510 日圆。
东芝 2018 年 6 月 19 日宣布，旗下事业公司 Toshiba Infrastructure Systems & Solutions 已和双日、巴西矿山公司 Companhia Brasileira de Metalurgia e Mineraca（CBMM）缔结共同研发契约，将共同研发使用铌钛氧化物（NTO、Niobium Titanium Oxide）的锂离子电池用负极材，目标是研发出具备高能源密度、可进行急速充电的电动车用次世代锂离子电池材料。
东芝于 2018 年 10 月 16 日宣布，因使用于电动车、油电混合车（HEV）、铁道车辆的锂离子电池今后市场将扩大，因此决议投资 162 亿日圆于横滨事业所内兴建新厂房，扩增锂离子电池，新厂房将在 2019 年 7 月动工，预计 2020 年 10 月完工。据悉，上述新厂导入量产后，东芝锂离子电池产能预估将较现行增加五成。
日本民间调查机构矢野经济研究所公布调查报告指出，2025 年全球车用锂离子电池市场规模预估将扩大至 214.5GWh，将较 2017 年跳增 2.7 倍（增加 274%），其中 EV 用市场预估将较 2017 年飙增 267% 至 185.6GWh（占整体比重达 86.5%），PHV 用市场将暴增 333% 至 26.1GWh（占比重 12.2%），HV 市场将暴增 239% 至 2.7GWh（占比重 1.3%）。
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