采用 Gogoro Network 能源系统的三方车款，已经确定将会在近一两个月在台湾街头就能看到，而首批发表的 YAMAHA EC-05，也在约好的 7/1 公布展售维修店的日子，没有爽约直接正式放出 EC-05 的支援页面供查询，重点是，就支援涵盖率而言 YAMAHA 的确是诚意满满。继续阅读 YAMAHA 开外挂，可用 Gogoro 能源的 EC-05 电动车维修销售门市 直冲 250 家 报导内文。
YAMAHA 开外挂，可用 Gogoro 能源的 EC-05 电动车维修销售门市 直冲 250 家
不得不说 YAMAHA 真的是深耕台湾 30 多年的主要机车厂之一，实力真的不容小觑。首波推出的 Powered by Gogoro Network（PBGN）车款不仅话题性十足，今天所公布的服务支援店面名单摊开一看，也是第一时间就诚意满满地在 255 间 YSP 中，提供了多达 250 间店面为销售及维修的门市 — 毕竟维修是需要教育乃至于投资设备的，已经表示将会负责 EC-05 全车维修的山叶，真的让人看到该公司在后勤方面的资源投入充满了决心。
不过也不意外，不敬以其在台强大的基础为后盾，犹如开外挂一般让 EC-05 电动车维修门市 在开卖时就瞬间超越 Gogoro 在台门市 2.5 倍的数字（真的是超猛啊啊），个人认为真的可以吸引到不少考虑类似 Gogoro 这样的便利换电电动车，但又对现有 Gogoro 门市所提供的后勤有疑虑的消费者愿意购入使用 — 重点是车真的也很帅啊。
▲图片来源：YAMAHA
就目前在 YSP 页面上的查询结果，支援由 Gogoro 代工的 YAMAHA EC-05 车款的门市遍布全台，而且连 Gogoro 目前也还没有建置门市的台东县市，也都可以看到支援 EC-05 销售与维修的门市出现在列表。由此可知，YAMAHA 在台湾的电动车策略布局，不仅在车款上选择了十分有竞争力的性能车型，更深知自己的后勤门市是相对它厂的绝对后盾，完全没有放掉这样的优势，一鼓作气让全台 YSP 几乎都提供 PBGN 电动车的完整售车与售后维修服务。
▲图片来源：YAMAHA
是说，YAMAHA 假若未来如果连换电站也愿意与 Gogoro 配合建置（感觉应该要真的卖得够好吧？），用自己遍布全台的门市资源来让能源网也能更跟得上卖车数量的话，再加上目前几家包括 AEON 与 PGO 三方厂的 PBGN 车款相辅相成投注相关的资源后，应该有机会让台湾的电动车市场更为繁荣，彼此之间也能透过自己的品牌优势带给消费者更适合的车款与更好的服务才是（觉得正面）。
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