继特斯拉市值凌驾通用汽车及福特之后，据摩根史丹利的报告，另外一家马斯克的著名公司 SpaceX 以其航太技术方面的创新，未来估值可能也与特斯拉不遑多让。
电动车大厂特斯拉，尽管财务问题难以解决，生产力也陷入瓶颈，但市值仍居高不下，更在短时间内胜过传统车厂巨头，以独特的魅力成为硅谷及华尔街的宠儿。首席执行官 Elon Musk 是个相当博学的创业家，不仅在电动车及能源储存方面，还包含人工智能、交通运输及航太科技都是其创业范围。
如今据摩根史丹利的报告，SpaceX 公司估值两年前仅大约 110 亿美元，然而未来恐怕能达到与特斯拉不相上下的程度。目前估值的根据还是来自发射卫星相关业务的衡量，尽管同样有现金短缺的问题，但短期内 SpaceX 似乎没有公开上市的打算。马斯克曾表示，公开上市就表示要替投资者赚钱，但 SpaceX 的目标是登上火星，上市可能会让公司走上歧路。
但此公司的价值或可由其他公司的投资意愿略窥一二。摩根史丹利分析师 Adam Jonas 表示，如即将开展的巨型猎鹰火箭 BFR 项目，估算大约需要 100 亿美元。外界相当怀疑 SpaceX 真有足够的资金来完成。不过尽管技术仍在测试阶段，但马斯克也声称，在 2016 财年，卫星发射合约的获利就将近 100 亿。
像科技巨头 Google 仍愿意注资以换取 SpaceX 股权，如 2015 年与富达投信联合以 10 亿美元获取 10% 股份，当时估值才仅 100 多亿；今年 7 月又融资了 3.5 亿，近日 SpaceX 又再度出售股票筹资 1 亿，据 Equidate 估值已上升到 210 亿，成为全球最值钱的未上市公司之一。
不过 Adam Jonas 也指出这并非最赚钱的生意，SpaceX 假如能透过猎鹰火箭发射超过 4 千枚廉价小型卫星，以提供地表高速网络通讯，在 2024 年以前建立一套太空互联网。那么 SpaceX 可望转型为互联网供应商，并可能有高达 1206 亿的估值。当然若失败，SpaceX 大概仅剩下 50 亿美元。
- SpaceX Could See Its Valuation Soar to $50 Billion
- Elon Musk’s Closely Held SpaceX Raises Another $100 Million
- BFR: Can SpaceX Afford to Build It?
（首图来源：SpaceX）
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